98款三菱帕杰羅V31車行駛中突然熄火后無法啟動

www.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-03

故障現象：一輛98款三菱帕杰羅V31車（發(fā)動機:4G64），汽車在高速公路行駛中，突然熄火之后再不著車。

故障診斷：因此車為化油器車，線路比較簡單。對不著車故障，一是檢查高壓電，二是檢查油路。突然熄火，油路、電路問題均有可能。

先檢查油路（因在外施救），拆開化油器進油管，起動發(fā)動機，沒有油出。于是再拆開燃油泵插頭，接上試燈，再起動發(fā)動機，試燈亮，說明有電到燃油泵。初步懷疑油泵壞了。將車拖回廠，換上新燃油泵，再起動發(fā)動機，仍然沒有油出來，且油箱中的油是滿的。是什么原因造成沒有油呢?難道是新油泵也有問題?直接將蓄電池接在燃油泵上，發(fā)現燃油泵工作正常，這使維修陷入了僵局。拆下各缸高壓線，用火花塞試火，起動發(fā)動機，發(fā)現有高壓火，但很弱，并且時有時無，難道正時皮帶斷了或跳齒了?拆開正時蓋，沒有發(fā)現異�，F象。檢查高壓線圈插頭，其中黑/白色線在點火開關打至“ON”檔時有12V電壓，屬正常。點火初級線圈與分電器之間的黑/紅色線無斷路那是什么原因影響不跳火呢?難道是點火放大器有故障?于是拿一同類型分電器總成裝上試車，故障依舊。估計是初級線路搭鐵，導致點火放大器無脈沖信號輸出。用萬用表測量（斷開蓄電池負極）分電器上的細黑/紅色線，電阻為0Ω。懷疑初級線路有故障。將細黑/紅色線到儀表間剪斷，起動發(fā)動機，能著車，但大約運行1min后就熄火。為什么這么快熄火呢?為了分清這次熄火是油路故障還是電路故障，將第一缸的高壓線拆下，接上火花塞，同時將油泵插頭并聯(lián)上一個小試燈，將阻風門打開（如不打開，因怠速過低而熄火），結果車在熄火前仍有高壓電火花，而試燈則在熄火前20s先熄滅，由此說明，故障在燃油控制電路方面。在儀表臺右邊的鼓風機旁邊找到燃油泵控制器，為5線的控制器，拆出檢查，里面的元件無異常，將先前剪斷的黑/紅色線接上，測量其電阻已不再搭鐵。裝上燃油泵控制器，試車，車能順利著車，但一會又熄火，說明故障未被排除。仔細檢查燃油泵控制器上的插頭，發(fā)現有3條線破皮，其中黑/白、紅/藍兩線似斷非斷，黑/紅（細）與車殼相碰。故障此時找到。將各導線恢復，試車，一切正常。此車是警車，估計是在裝警報器時，引幾條粗線進來時，用螺絲刀穿線捅破皮的。

故障總結：先前換燃油泵時，檢查出油泵插頭有電，但真正故障原因末查明，同時也不知此電能維特多久。其實，由于線路搭鐵，燃油泵插頭來電時間不長（大約10~15s左右），所以被假象所迷惑。此車只有在具備起動信號，且起動后有持續(xù)的點火脈沖信號，燃油泵才能一直運轉。當剪斷細黑/紅色線時之所以能著車，是因為點火器正常工作且收到起動信號。而運轉不到1min后熄滅，是因為燃油控制器沒有收到轉速信號，導致強行斷油，這樣可以保護燃油泵，從而延長其使用壽命和增加汽車在出事故后的安全性。