詳細內容：湖北車用尿素批發(fā)，湖北車用尿素批發(fā)價格負責人張生13712285104 有許多車主已經了解到了車用尿素溶液的作用了。但是有些不良的商家就開始對車用尿素打起了壞主意，比如說生產質量不過關，對于車用尿素溶液的純度的高低，這樣都會降低成本，但是對汽車的排放尾氣造成很大的影響。 依據國四的標準來看，濃度過低或者濃度過高的車用尿素溶液對于汽車尾氣的排放會造成巨大的影響，特別是會降低NOx的轉化率，造成氨氣的流失，形成二次污染物，對大氣造成污染。這樣的話使用車用尿素溶液凈化尾氣的初衷就變了，因此車用尿素溶液的濃度一定要達到國四標準，這樣才能使汽車的尾氣盡可能完全的還原，達到中和汽車尾氣的效果，從而減輕對大氣的污染。 所以度過高或過低的車用尿素溶液是否對汽車尾氣排放是有很大的影響，希望車主們在購買的時候認清認準好再去買車用尿素溶液。公交客運集團車用尿素招標的價格基本在4000元/噸以上，假設一輛客車每年的消耗量為1.5噸，1000輛車就需要1500噸的添加量，總成本就要600萬元。這對它們來說是一筆不小的開支，國家現在也沒有專門針對車用尿素使用的補貼，在缺乏專項資金支持的情況下，車用尿素對公交客運集團來說就是硬性的成本增加，因此它們還是比較困擾這個事情的。一方面國Ⅳ車要添加尿素，另一方面還要增加成本負擔�！蔽榻瓭f。 更不得不提的是，雖然增加了硬性成本，公交車輛的使用情況卻并不好�！肮卉嚹壳白钪饕膯栴}是車輛的平均車速太低。”伍江濤說。我國城市公交的運行工況大都不理想，平均車速在30~40公里/小時，這就導致排放出來的尾氣溫度達不到車用尿素分解所需的溫度。“尿素不能分解的話，那噴出去的就是尿素溶液，特別容易造成后處理系統(tǒng)堵塞。”伍江濤解釋說。他認為，隨著國Ⅳ車輛使用的增多，會有越來越多的公交客戶遇到這個問題。 因此，伍江濤認為，國Ⅳ排放公交車車用尿素使用情況的很不理想，加上國家節(jié)能環(huán)保的大形勢和城市空氣污染治理的需要，會迫使公交車越來越多地轉向天然氣客車和新能源客車。從全國的整體市場來看，未來中國最主要的車用尿素市場最終會集中在重卡領域和長途客車領域。 江蘇可蘭素汽車環(huán)保科技有限公司總經理秦建則對公交領域的需求較為樂觀：“從目前來看，公交市場還是相對比較穩(wěn)定的市場。在低溫狀態(tài)下，車用尿素消耗量確實較小，比如北方車輛在冬天的使用量會小一點，但從客戶反饋的情況看，目前國Ⅳ柴油公交車總的來說還在運行中�！绷硪环矫�，秦建認為，雖然使用尿素對公交企業(yè)意味著成本的增加，但與燃油成本比起來，尿素成本在車輛運營成本中所占比重很小。誠然，從燃油車和天然氣車的經濟性來看，公交企業(yè)存在往天然氣車發(fā)展的趨勢，但天然氣車并不適合所有地區(qū)，且燃氣車雖是當下比較流行的趨勢，但隨著燃氣價格的上漲和排放法規(guī)的不斷加嚴，未來趨勢如何還有待商榷�！霸趪綦A段，可能燃氣車具備優(yōu)勢，但未來圍繞更加嚴格的國Ⅴ、國Ⅵ標準，其未必還有明顯優(yōu)勢。而且圍繞更嚴格的排放法規(guī)，SCR技術路線還是需要的，那么對尿素的需求就依然存在�！彼治稣f。目前我國有一部分短途客運使用燃氣客車，長途客運依然以傳統(tǒng)柴油車為主，燃氣重卡在卡車中也占了一定比例�！半m然在輕、中、重卡，公交車、客運車輛乃至工程機械等各領域，天然氣車輛都占了一定比例，同時，公交領域新能源客車的比例也在增加，這些都會對國Ⅳ柴油車車用尿素需求產生一定影響，但燃氣車使用受限，新能源車運行穩(wěn)定性、成本等都有待改善，目前還主要靠政府推廣。比如國家“十城千輛”的推廣技術就不很理想，目前處于停滯狀態(tài)。因此，傳統(tǒng)的柴油機畢竟還是目前的市場主力，并且在一定時期內都將是市場主力，“所以我相信，車用尿素市場還是有很大的潛力和需求的�！� 2017年3月1日，全國范圍內柴油車將會全面強制推行國四排放標準，目前國內不少地區(qū)已經開始執(zhí)行國四排放標準。以重型車為例，目前國內國四技術路線主要的是使用SCR技術手段。而這個技術是需要用到尿素溶液的，車輛技術升級也需要加裝尿素箱。 以尿素箱為例，我們很多人都清楚了尿素箱為了防止冬天尿素溶液結冰，里面一般都帶有電加熱或者水加熱裝置。千萬別小看這個小小的尿素箱，其內部可是有許多玄機的。 首先尿素有光解的化學特性，一般對尿素的貯存要求是陰涼少光的環(huán)境下。很多藥品采用深色的瓶體就是為了防止藥品遇光發(fā)生光解反應。而在卡車上的尿素箱也多裸露在車外部，所以卡車尿素箱一般情況下使用黑色箱體的較多，這樣可以避免長時間在陽光下曝曬導致的尿素發(fā)生光解。因為尿素一旦光解的話，一方面可能會導致催化效率降低，甚至還會導致催化器失效。 目前白色箱體在卡車上也有使用的，這種箱體目前更多的是裝在客車上，因為客車的安裝位置較為封閉陰涼。使用白色箱體也無需擔心尿素會光解。 關于尿素箱的材質一般情況下使用金屬箱體和塑料箱體較多，從目前國內卡車多采用了聚乙烯材質，但是需要指出的是，按照嚴格的要求應該使用高密度聚乙烯材料。而目前仍然有不少廠家在使用低密度聚乙烯材料，由于尿素具有一定的腐蝕性，而低密度聚乙烯材料容易被尿素腐蝕。此外為了保證箱體強度，尿素箱多沖壓有加強筋。 尿素不能加太滿結冰上凍會膨脹 關于尿素箱上一般都設有一個尿素溶液的液位觀察窗，該窗口的位置一般離加注口還有一段距離的位置，上面多標注有“MAX”的上限標識，也就是說尿素加注不能超過此線。而且尿素液位觀察窗的形狀也各具特色，例如有圓窗的，有管柱狀的，而采用白色箱體由于方便觀察，則多采用直接劃線的辦法�？赡軙袩嵋苫�，這個為什么不能加滿呢？ 尿素溶液嚴寒會結冰箱體留有膨脹容積 首先我們需要明白的是尿素溶液在嚴寒情況下是會結冰的，和水一樣，一旦結冰的話其體積會有一定的膨脹率。以目前廣泛使用的32.5%的尿素溶液在-11℃的時候會開始結冰并有晶體析出，因此尿素箱內一般會提供10%的膨脹容積。 尿素加滿受凍可能損壞箱體和傳感器 如果在進行尿素加注的時候直接加滿，一旦遇到嚴寒天氣且車輛長時間停放的話，尿素溶液結冰會導致尿素箱體膨脹破損，可以可能將箱體內的傳感器損壞。此外結冰的尿素溶液還有可能導致尿素箱蓋子無法打開。所以尿素溶液在加注的時候需要格外注意不要超過其膨脹容積。 加注口專業(yè)設計誤加柴油會引發(fā)火災 根據德國DIN70070標準的要求，尿素箱的加注口比油箱的加注口要小，且油槍無法放入尿素箱加注口內，這樣可以有效的避免由于誤將柴油加入到尿素箱，我們都知道如果尿素箱一旦誤加柴油后，車輛起動SCR系統(tǒng)工作，會將柴油噴入排氣管，此時排氣管溫度非常高，極易引發(fā)火災。所以嚴禁將柴油加入SCR系統(tǒng)的尿素箱內。 此外在尿素箱加注口內的插槍處有些也會帶有磁性，只有將尿素加注槍放入此處，槍口的感應裝置感應的磁性，尿素槍才能正常工作，這樣也可以有效避免尿素溶液加錯。 國內目前現狀不少產品設計不合理 一般情況下，在尿素箱上均設有通氣閥，其作用是保證尿素箱內的壓力處于正常水平。隨著尿素溶液的不斷的消耗，如果通氣閥損壞或者堵塞的話，箱體內會出現真空，這樣一方面可能會損壞箱體，同時尿素泵的工作也會受到影響。所以在車輛使用的過程中要注意檢查通氣閥。