詳細(xì)內(nèi)容：江西地級(jí)市車(chē)用尿素溶液批發(fā) 江西車(chē)用尿素溶液廠家 江西車(chē)用尿素溶液包郵 近日，深圳市加油站全部換為國(guó)Ⅳ車(chē)用柴油，在廣東省率先全面推廣使用。隨著北京、上海、深圳等大城市帶頭踐行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)其他城市也將迅速跟進(jìn)，直接影響是國(guó)內(nèi)汽車(chē)尾氣處理市場(chǎng)需求將加快釋放。 除汽車(chē)尾氣處理裝置和催化劑等產(chǎn)品外，在霧霾籠罩、PM2.5時(shí)�！氨怼钡拇蟓h(huán)境下，與氮氧化物排放污染密切相關(guān)的車(chē)用尿素備受關(guān)注。車(chē)用尿素是什么？干什么用？產(chǎn)品質(zhì)量如何？ 行業(yè)現(xiàn)狀及前景如何？記者進(jìn)行了采訪。 不屬于傳統(tǒng)農(nóng)資產(chǎn)品單從名稱(chēng)上看，車(chē)用尿素應(yīng)該歸類(lèi)于像化肥、農(nóng)藥一類(lèi)的農(nóng)資產(chǎn)品，但事實(shí)并非如此。 “指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。”從事車(chē)用尿素行業(yè)分析的前瞻網(wǎng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析師孫海紅告訴記者，重型卡車(chē)、客車(chē)等柴油車(chē)要達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上就要選用適合的SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)，而此系統(tǒng)必須利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。因此，車(chē)用尿素溶液成了柴油車(chē)達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。 據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)主流柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，如玉柴、康明斯、濰柴等，已基本達(dá)成共識(shí)，SCR將是柴油機(jī)排放升級(jí)的主要技術(shù)方向。運(yùn)行原理是尾氣從渦輪出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退懦觥?按照我國(guó)頒布實(shí)施的第四、第五階段車(chē)用燃油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，從2013年10月后出廠的柴油重型車(chē)新車(chē)，都安裝了車(chē)用尿素尾氣凈化裝置，以供添加車(chē)用尿素。一些用戶為降低使用成本，會(huì)在上牌后直接把SCR系統(tǒng)拆下來(lái)，等到年檢時(shí)再裝上去應(yīng)付一下。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，拆除SCR系統(tǒng)雖可節(jié)省車(chē)用尿素使用成本，但該系統(tǒng)若長(zhǎng)時(shí)間不用就會(huì)氧化，噴嘴也易堵塞，造成一套價(jià)值數(shù)萬(wàn)元的系統(tǒng)報(bào)廢，得不償失。