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資陽市神鋼挖掘機維修服務站點， 日立挖掘機發(fā)動機冒藍煙故障現(xiàn)象: 日立挖掘機干活中出現(xiàn)發(fā)動機冒藍煙現(xiàn)象,具體為工作中能使發(fā)電機發(fā)電,但其電壓和頻率變化較大且功率不足.并且,發(fā)動機運轉(zhuǎn)中排氣管冒藍色的煙. 日立挖掘機發(fā)動機冒藍煙故障分析: 發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中,排氣管冒藍黑色的煙,可斷定為發(fā)動機不只是燒機油,而且噴油器噴人燃燒室的柴油也不能充分燃燒,這兩個故障原因,都可以導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn),功率不足.而發(fā)電機發(fā)電頻率和電壓變化較大的原因,與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系.所以上述故障在排除時,應該從排氣管冒藍黑色煙的原因查起.
M4怠速彈簧彈力不足。 怠速彈簧是保證柴油機怠速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的裝置之一,在怠速時它與起動彈簧構(gòu)成動態(tài)平衡,維持怠速穩(wěn)定.若怠速彈簧較軟,彈性減弱后,這種動態(tài)平衡將遭到破壞.調(diào)速器飛錘的離心力,此時必然要與起動彈簧和怠速彈簧尋求新的動態(tài)平衡.這樣一來齒桿必然向后回縮,使怠速齒桿位置降低,減少怠速供油量,從而導致柴油機工作不穩(wěn)定而熄火. M5根據(jù)以上分析,逐項檢查后確認故障的真正原因為怠速彈簧彈力不足所致.補救的辦法是加一定量的調(diào)整墊圈,以增加其剛度.經(jīng)上述處理,并在噴油泵試驗臺上重新調(diào)整怠速,并使怠速時的齒條位置和供油量均符合規(guī)定后裝機再試,故障排除.
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資陽市神鋼挖掘機維修售后站（修理神鋼）三一重近700營銷將士齊聚上海 綦江修住友120挖機一動小臂或旋轉(zhuǎn)壓力就下降故障分析: 剛著車時動大臂或者鏟斗,壓力正常,但是一動小臂或者旋轉(zhuǎn),大臂這半邊壓力馬上降到M100;該故障是認為裝配時忘記扭緊,導致當小臂這邊一做動作,大臂那邊的高壓油都回油了,因為該分合流閥沒有安裝到位,導致單項閥鎖不緊高壓油直接有大部分回油,造成住友120挖機一動小臂或旋轉(zhuǎn)壓力就下降故障. 綦江修住友120挖機一動小臂或旋轉(zhuǎn)壓力就下降故障修理: 在液壓泵后面的分合流閥的堵頭沒有扭緊,差半公分沒有扭進去. 沙坪壩張老板聽完美瑞特李師傅專業(yè)詳細分析后,邀請李師傅到其工地檢修挖機. 美瑞特李師傅應沙坪壩張老板邀請,M1M8號下午驅(qū)車近M1個小時趕到其工地,稍作休息開始故障檢修. 20M1M3-8-M1M8號下午,美瑞特李師傅沙坪壩工地現(xiàn)場"神鋼330-6E挖掘機熱車發(fā)動機掉速厲害"故障維修: M1現(xiàn)場試機,熱車后出現(xiàn)掉速嚴重現(xiàn)象,且停機后重新啟動一切又正常,繼續(xù)干活熱車又出現(xiàn)掉速嚴重現(xiàn)象. M2在出現(xiàn)熱車掉速嚴重現(xiàn)象時,機器所有液壓數(shù)據(jù)顯示均正常,因此排除液壓系統(tǒng)故障這一因素. M3才柴油管路上加裝透明油管,并未發(fā)現(xiàn)有阻塞或漏氣現(xiàn)象,排除故障原因M2. M4觀察在出現(xiàn)掉速嚴重現(xiàn)象時,機器下排氣并無明顯黑煙現(xiàn)象,排除由于進氣故障導致挖掘機熱車發(fā)動機掉速厲害故障. M5換新的大氣壓傳感器,故障依舊. M6檢查挖機電路,在對ECU進行故障代碼檢查時,發(fā)現(xiàn)機器每次掉轉(zhuǎn)速熄火后每次都會出現(xiàn)"45"這一故障代碼,查詢有關(guān)資料知道"45"代碼是CPU和ECU故障,在更換了新的CPU及ECU后重啟機子,熱車無掉速現(xiàn)象出現(xiàn). ，走在了行業(yè)前沿。而在此次世界智能制造會上就有一種不好的感覺并表示正是因為有他們的這樣的人。
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