詳細內(nèi)容：南昌到綿陽的物流公司一站式到達-南昌到綿陽大型設備運輸公司-一站式到達-江西三駝貨運有限公司真放心熱線：（電話：0791-87676039；13870686902）認真對待每一位顧客做到最好.守時.守信.守時間 “誠信為本、客戶至上、運價合理、平安快捷”的服務宗旨，采用先進的管理模式和完善的? 詳細說明： （二）傾力打造城市商圈，開拓農(nóng)村市場。盡快實施縣行政中心置換工程，著力打造縣城中心商圈；加快濱河大道商貿(mào)城、陽明山旅游度假區(qū)建設，鼓勵發(fā)展集生態(tài)、觀光、購物、休閑、美食為一體的休閑美食圈，打造雙牌特色商貿(mào)美食中心。重點培育區(qū)域性商業(yè)重區(qū)，支持和鼓勵商場及超市向商業(yè)中心區(qū)延伸。切實抓好“萬村千鄉(xiāng)工程”和“雙百工程”，健全新型農(nóng)村消費市場流通網(wǎng)絡，不斷改善農(nóng)村消費市場環(huán)境。在全縣商貿(mào)基礎設施實現(xiàn)重大突破的同時，加大招商引資的力度，引進一批全國、全市的知名商貿(mào)企業(yè)入駐雙牌，培育壯大一批骨干商貿(mào)大企業(yè)；大力發(fā)展連鎖經(jīng)營、電子商務、拍賣、直銷等新型營銷方式，鼓勵開展網(wǎng)上購物、自動售貨等無店鋪新業(yè)態(tài)，多元化發(fā)展新型商業(yè)業(yè)態(tài)。 （三）著力研究現(xiàn)代物流，科學定位，抓緊制定物流發(fā)展綱要。隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟發(fā)展中的作用日益突出。發(fā)展現(xiàn)代物流，能夠有效地降低成本，提高流通效率和企業(yè)競爭力。由于技術(shù)的不斷進步和管理的日益改善，制造成本降低的空間不大，而降低物流成本成為“第三利潤源”。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流不只是提高企業(yè)競爭力的問題，還是國民經(jīng)濟發(fā)展中的一個重要問題。加快發(fā)展現(xiàn)代物流，對于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，提高經(jīng)濟整體運行質(zhì)量和效益，走新型工業(yè)化道路，都具有重要的戰(zhàn)略意義。發(fā)達地區(qū)都很重視物流發(fā)展規(guī)劃。隨著區(qū)位的改善，要結(jié)合實際，從縣情出發(fā)，借鑒外地經(jīng)驗，盡快制定出臺我縣現(xiàn)代物流發(fā)展綱要。建議成立我縣現(xiàn)代物流領(lǐng)導小組，重點搞好“四個一”工程，即規(guī)劃建設一個物流園區(qū)、培育一批物流企業(yè)、構(gòu)筑一個現(xiàn)代物流信息平臺、發(fā)展一批倉儲基地。一是規(guī)劃建設物流園區(qū)，形成我縣現(xiàn)代物流業(yè)的基本框架，打物流基地。在高速路周邊范圍內(nèi)，規(guī)劃建設3-5平方公里的物流園區(qū)，成立園區(qū)管委會，由管委會負責總體開發(fā)并落實業(yè)主單位。園區(qū)重點規(guī)劃建設“一個平臺、四個基地”，提供一條龍服務。即建設一個物流公用信息平臺；建設集裝箱中轉(zhuǎn)基地、糧油農(nóng)副產(chǎn)品配送基地、汽車摩配中轉(zhuǎn)基地；提供物流咨詢、金融、稅務、通關(guān)等一條龍服務。 （四）實施物流企業(yè)扶持政策。 為加快我縣物流園區(qū)的建設，建議出臺扶持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策措施：一是應給予物流用地優(yōu)惠政策，物流園區(qū)建設用地可按照比工業(yè)園區(qū)更優(yōu)惠的用地政策，在土地征用過程中，只收取市集中部分土地出讓金和土地出讓業(yè)務費；物流園區(qū)用地的使用年限為五十年；物流園區(qū)用地可分期支付地價款；物流園區(qū)內(nèi)建設項目所繳土地費用，在扣除土地管理費用后，可由財政部門返還物流園區(qū)管理機構(gòu)，專項用于物流園區(qū)開發(fā)和基礎設施建設。二是給予自身或幫助傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)和實行物流剝離的工商企業(yè)，享受外資企業(yè)來銅興業(yè)的同等待遇。三是在本地新注冊登記的具有一定資質(zhì)或達到一定投資規(guī)模的專業(yè)物流企業(yè)或第三方物流企業(yè)，享受外資企業(yè)來銅興業(yè)的同等待遇。四是在物流園區(qū)內(nèi)注冊經(jīng)營的物流企業(yè)，縣里權(quán)限范圍內(nèi)的相關(guān)規(guī)費全免。五是優(yōu)化物流項目的審批服務，對重大物流項目審批時開辟“綠色通道”，特事特辦；對進入物流園區(qū)的物流項目給予積極扶持，實行一事一議。 然而，物流產(chǎn)業(yè)巨大的市場潛力卻是客觀存在的。根據(jù)國際貨幣基金組織提供的估算數(shù)字，1990年我國物流費用總支出約為500億美圓，占當年GDP的14.5%。如果降到世界平均水平11.7%，則我國物流企業(yè)的運作空間為96億美圓；如果降到亞洲平均水平11%，則我國物流企業(yè)的運作空間為120億美圓。有學者根據(jù)1992年全國第三產(chǎn)業(yè)普查資料推算，我國全社會物流費用支出總水平約占GDP的20%，約580億美圓；物流費用占商品總成本的比重從帳面反映已超過40%。還有咨詢機構(gòu)認為全世界的物流產(chǎn)業(yè)市場容量為30000億美圓，而現(xiàn)有的物流服務能力僅有5000億美圓左右，僅為市場需求的1/6。 　　事實上，我國產(chǎn)業(yè)界正在形成五條物流體系：以海洋運輸為代表的運輸物流體系、以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系、以服務型競爭戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系、以海空港集散為代表的口岸物流體系和正在浮現(xiàn)中的以電子商務為代表的配送物流體系。但網(wǎng)絡化程度不高，還處于發(fā)展的初級階段。 　　然而，越來越多的有識之士認識到物流服務是企業(yè)競爭戰(zhàn)略的重要手段。要提升經(jīng)濟的整體競爭力來應對市場全球化和經(jīng)濟一體化的挑戰(zhàn)，必須盡快發(fā)展我國的物流產(chǎn)業(yè)。 　　二、新一輪的物流熱為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來新的機遇 　　從去年下半年以來，我國出現(xiàn)了新一輪的物流熱。 　　這一輪物流熱的產(chǎn)生主要是因為跨國公司進入我國后對物流服務的需求增大。我國物流服務業(yè)市場開放的壓力增大。傳統(tǒng)儲運企業(yè)急于轉(zhuǎn)型升級為現(xiàn)代物流企業(yè)以應對加入WTO后將面臨的挑戰(zhàn)。電子商務的發(fā)展對配送服務體系的配套要求也對物流熱起到很大的推動作用。 　　新一輪物流發(fā)展的高潮正在到來。但企業(yè)需要理性，需要科學的物流理念來指導實踐。機遇在理性的思考中誕生，挑戰(zhàn)要用理性去應對。物流熱還是需要冷思考。 三、把科學的物流理念交給企業(yè) 　　物流的理念不同于物流的定義。物流的定義告訴我們物流是什么。而物流的理念告訴我們物流的哲學，物流的思維方式。無論是物流理論界還是物流產(chǎn)業(yè)界，不僅要知道物流的定義，更要理解給出定義的背景和思維方式，要知道定義所代表的是什么，物流的概念統(tǒng)領(lǐng)的是什么，以及企業(yè)進入物流產(chǎn)業(yè)和開發(fā)物流服務新品種的途徑和方法。對物流理念的把握于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更為重要。具體來說，就是要理解經(jīng)濟環(huán)境的變化，企業(yè)運營方式的變化和這種變化對企業(yè)競爭戰(zhàn)略態(tài)勢的影響。