詳細內容：江門車用尿素溶液廠家批發(fā)總負責人黃生13925722204；江門在自產自銷做到價格在同行中的絕對便宜，質量經過了中國科學院的嚴格檢測；江門車用尿素溶液供應開平 鶴山等地；在同行當中的領導品牌；國三標準車型和國四標準車型最大的區(qū)別是，國四標準車型加裝一套后處理還原系統(tǒng)，也就是加裝尿素罐及與之匹配的整套處理系統(tǒng)和相應配套零部件�！币晃魂兤瘓F相關人士在接受《華夏時報》記者采訪時透露。而當你真正以一名消費者身份去觀察一些商用車經銷商店內的待售車輛時，你會發(fā)現(xiàn)，一些在排放標準一欄明確標注為“國四標準”車型身上，根本無法找到“尿素罐”。 在深圳等地，經銷商采用國三標準，甚至國二標準的重卡車輛冒充國四車輛銷售的做法幾乎已成行業(yè)“潛規(guī)則”。并且，江淮重卡、東風汽車等大型國有商用車制造企業(yè)也涉列其中。這些明眼人看上去就沒有“尿素罐”的國四車型如何以假亂真？ 記者發(fā)現(xiàn)，造假的“通用方式”在于，經銷商為非“國四”車輛匹配“國四車輛合格證”，更有銷售人員“拍胸脯”承諾，“只要合格證上寫的是國四重卡，上牌就沒問題�！钡聦嵣希@類“偽國四”車輛實際排放檢測結果與國四標準限值有大幅差距，甚至不及國三標準。 “不僅僅是深圳，這樣的操作方式(把國三車當國四車)賣在很多地區(qū)都普遍存在。消費者省去后期使用過程中加注車用尿素的麻煩，經銷商節(jié)約成本有利可圖，監(jiān)管方睜一只眼閉一只眼，實施起來并不難�！币晃徊辉妇呙纳逃密囍圃焐虒Ρ緢笥浾咛寡�，在這“普遍存在”之中，上述已推行柴油國四標準的城市成為“假國四”車現(xiàn)象的重災區(qū)。 2015年起非國四排放的柴油車不得銷售。5月9日，中汽協(xié)在其4月產銷發(fā)布會上對此指出，柴油排放升級面臨油品和尿素供應不足的問題。 　　中汽協(xié)介紹，截至4月，中汽協(xié)對18個省、兩個直轄市的672個加油站銷售的燃油進行調查，有一半左右的加油站提供的是普通柴油，而不是車用柴油，且“國四”車用柴油的供應率僅有9.7%。其次，672個加油站中沒有一家加油站提供專用加注尿素設備，僅有2%的加油站供應小包裝和桶裝產品，18個省的73個地級市的145家大型汽配市場貨汽車企業(yè)服務站中，桶裝尿素供應率也只有58%。中汽協(xié)認為，針對車用柴油排放升級的當務之急是加快尿素加注體系的建設，同時建立尿素產品的質量監(jiān)管體系，確保用戶能按時按需添加尿素。 重卡市場泛濫許久的假國IV套牌車行為還在繼續(xù)。5月29日該現(xiàn)象被央視曝光后，中國汽車工業(yè)協(xié)會緊急組織貨車行業(yè)八家主要生產企業(yè)領導召開峰會，隨后一份“自律承諾”在網絡公開。 該“自律承諾”的主要精神是，國內八家主流重型載貨車生產企業(yè)，保證生產和銷售的國IV重型柴油車滿足國IV排放標準，杜絕國III及以下排放標準車輛套用國IV合格證銷售�！白月沙兄Z”以中國載貨汽車生產企業(yè)聯(lián)席會的名義發(fā)布，包括一汽、東風、陜汽、重汽、北汽福田、上汽依維柯等8家車企，其中也包括被央視曝光的江淮汽車。 “相關企業(yè)必須嚴格按照法律法規(guī)進行經營管理，對相關企業(yè)出現(xiàn)的國III代替國IV車進行銷售的行為將立即整改�！敝衅麉f(xié)常務副會長兼秘書長董揚稱，按照“自律承諾”內容，如發(fā)現(xiàn)違約企業(yè)，先在聯(lián)席會進行公開書面檢查，再次違反者，解除成員單位資格。 根據(jù)工信部的要求，今年年底，國III排放水平的柴油車將禁止銷售。此次“自律承諾”也是在工信部的主張下力推成形。不過面對增長的成本壓力和強勁的市場需求，一份“自律承諾”能否消除存在許久的行業(yè)潛規(guī)則？