詳細(xì)內(nèi)容：R6105ZC柴油機飛輪及外殼集團(tuán)總部400 0536 049 8．EGR電磁閥接頭9．凈化控制電磁閥接頭10.可變電阻電容器11.發(fā)動機冷卻液溫度傳感器接頭12.發(fā)動機冷卻液溫度計元件接頭13.水管接頭14.暖油溫升高過快；潤滑油中有氣泡，顏色變淺并有柴油味，潤滑氧化變質(zhì)速度以及消耗過快；柴油機低溫時，排氣管有大量的藍(lán)煙排出。2判斷方法起動柴油機，使轉(zhuǎn)速突然升高，觀察機油壓力表，若機油壓力在猛加速的同時不穩(wěn)定且指針嚴(yán)重抖動，則表明氣缸熱燒蝕。為進(jìn)一步判斷燒蝕部位，可起動柴油機至中高速，分別拆下各缸噴油器試�！半p排不進(jìn)”方法是一種通用而簡捷的氣門間隙調(diào)整法，它按照發(fā)動機的做功次序，把各缸氣門能否調(diào)整的情況分為四種：“雙”表示該缸進(jìn)、排氣門都可調(diào)整；“排”表示該缸只有排氣門可調(diào)整；“不”表示該缸進(jìn)、排氣門都不可調(diào)；“進(jìn)”表示該缸只可調(diào)進(jìn)氣門內(nèi)燃機行業(yè)是我國機械工業(yè)中的一個十分重要的行業(yè)。內(nèi)燃機是汽車、農(nóng)霧。2、噴油定時不準(zhǔn)　　有的200kw柴油發(fā)電機組推桿滾輪及凸輪會出現(xiàn)磨損、噴油泵驅(qū)動連部件損壞及調(diào)校不當(dāng)?shù)仍颉?、油路不供油　　多為燃油箱無燃油、油面過低、油管裂損進(jìn)氣、連接件松脫、燃油中進(jìn)水，燃油濾清器及溢流閥堵塞、濾網(wǎng)堵塞等。保養(yǎng)200kw柴油發(fā)電機組套注意哪些內(nèi)容我們來介紹一下：到了秋季向下止點運動時，由于進(jìn)氣口被堵住，缸內(nèi)形成真空，此時冷卻水就通過氣缸套的裂紋被吸入氣缸內(nèi)，而使水位下降，由此就表明被捂缸的缸套有裂紋，應(yīng)當(dāng)指出，在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的水面波動現(xiàn)象，并不是冷卻水從裂紋處被吸入氣缸，而是在壓縮與作功行程時，有少量的高壓燃與作功行程時，有少量的高壓燃?xì)鈴母滋椎牧鸭y處進(jìn)