詳細(xì)內(nèi)容：(華誠(chéng)發(fā)電機(jī)部：400-0536-049）冷卻水狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，易發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動(dòng)，使缸套出現(xiàn)穴蝕破壞。據(jù)經(jīng)驗(yàn)，柴油機(jī)長(zhǎng)期在冷卻水溫度低于50℃的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，穴蝕破壞最為嚴(yán)重。機(jī)油溫度過(guò)低，機(jī)油粘度大而流動(dòng)性差，潤(rùn)滑部位油量不足，使?jié)櫥儾�，造成摩擦副磨損增大，縮短柴油機(jī)的使用壽命。因此，要盡可能避免頻繁的冷啟動(dòng)或足，且燃油系統(tǒng)供油量合適，再加上你工作時(shí)不管多重的活都沒(méi)有超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，那就不會(huì)出現(xiàn)冒黑煙的情況。柴油機(jī)噴油器的工作原理。進(jìn)氣壓縮作功排氣進(jìn)氣時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)的是純空氣接著壓縮當(dāng)壓縮到上止點(diǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噴柴油由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高是壓縮的溫度很高所以不經(jīng)過(guò)點(diǎn)火柴油直接與發(fā)動(dòng)機(jī)里的空氣混合直接燃燒接著就是排氣了凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次。由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過(guò)甚；活塞環(huán)漏氣。由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門(mén)間隙過(guò)大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；凸輪輪廓靡損；氣門(mén)桿與其導(dǎo)管間隙過(guò)大；氣門(mén)彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向