渦輪增壓器工作原理和維修
互聯(lián)網(wǎng) wlzgcs 汽車(chē)電器維修 2006-12-09
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一、發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣增壓系統(tǒng)的工作原理
在討論渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)之前，先回顧一下內(nèi)燃機(jī)的基本工作原理及其同空氣增壓系統(tǒng)的關(guān)系。 內(nèi)燃機(jī)是一種耗氣機(jī)械，因?yàn)槿加托枰c空氣混合才能完成燃燒沖程。一旦空燃比達(dá)到某一值后，再增加燃油，除了將黑煙和未燃盡的燃油排到大氣中外，不會(huì)產(chǎn)生更多功率。發(fā)動(dòng)機(jī)供油越多，黑煙就越濃。因此，超過(guò)空燃比極限后，增加供油量只會(huì)造成燃油消耗量過(guò)多、大氣污染、廢氣溫度升高，并使柴油機(jī)壽命縮短。由此可見(jiàn)，增加空氣量的能力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是多么重要。
渦輪增壓器是一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的剩余能量來(lái)工作的空氣泵。廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪葉輪總成，它與壓氣機(jī)葉輪相連接，如圖1 所示。當(dāng)渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，大量的壓縮空氣被輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室里。由于增加了壓縮空氣的重量，就可以使更多的燃油噴入到發(fā)動(dòng)機(jī)里去，使發(fā)動(dòng)機(jī)在尺寸不變的條件下而產(chǎn)生更多的功率。
圖1 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)
二、空氣增壓系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
渦輪增壓有許多好處。非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸的運(yùn)動(dòng)直接從大氣中吸進(jìn)空氣，而渦輪增壓器向發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓縮空氣。由于進(jìn)入氣缸的空氣增多，所以允許噴入較多的燃油，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生較多的功率并具有較高的燃燒效率。這意味著一臺(tái)尺寸和重量相同的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)增壓后可以產(chǎn)生較多的功率，或者說(shuō)，一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)增壓后可產(chǎn)生與較大發(fā)動(dòng)機(jī)相同的功率。其它還有節(jié)約燃油和降低排放等優(yōu)點(diǎn)。
由于渦輪增壓器為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更多的空氣，燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸里燃燒時(shí)會(huì)燃燒得更充分、更徹底。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的空氣保持正壓力（大于大氣壓的壓力）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有幾方面的好處。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門(mén)重疊開(kāi)啟時(shí)，新鮮空氣吹入燃燒室，清除所有殘留在燃燒室里的廢氣，同時(shí)冷卻氣缸頭、活塞和氣門(mén)。
渦輪增壓器可使非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高原上工作時(shí)得到氧氣補(bǔ)償（使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)大氣條件）。發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器相匹配，使進(jìn)氣管壓力保持海平面大氣壓。而一臺(tái)自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著海拔高度的增加，其功率將下降。
三、渦輪增壓器的零部件
n渦輪
渦輪部分是個(gè)向心式的徑流或混流裝置，由鑄造的渦輪葉輪、葉輪隔熱罩及渦輪殼組成，進(jìn)氣口位于渦輪殼的外直徑處。廢氣流進(jìn)渦輪，經(jīng)葉輪葉片，從渦輪殼直徑的中心部位流出。
n壓氣機(jī)
壓氣機(jī)部分是個(gè)離心式或徑向外流式裝置，由鑄造的壓氣機(jī)葉輪、后蓋板及壓氣機(jī)殼組成，進(jìn)氣口位于壓氣機(jī)殼直徑的中心部位處�？諝庠趬簹鈾C(jī)內(nèi)向外流，經(jīng)葉輪叫片，從壓氣機(jī)殼的外直徑處流出。
n中間殼和轉(zhuǎn)子
渦輪增壓器卸去所連接的壓氣機(jī)殼和渦輪殼后剩下的部分稱(chēng)為中間殼和轉(zhuǎn)子總成。中間殼（又稱(chēng)軸承殼）以一個(gè)精心設(shè)計(jì)的軸承系統(tǒng)來(lái)支撐壓氣機(jī)和渦輪的輪輪系統(tǒng)。這一為高速運(yùn)轉(zhuǎn)而設(shè)計(jì)的軸承系統(tǒng)不能象曲軸的軸承那樣承受重的載荷，而是必須精確地定位兩只葉輪的位置，使其盡可能靠近兩端殼子的輪廓型線。這種定位的關(guān)鍵是向中間殼油孔、軸承和軸之間的間隙注入潤(rùn)滑油。注入到間隙里的潤(rùn)滑油對(duì)提高渦輪增壓器的效率和延長(zhǎng)使用壽命是極其重要的。
圖3是潤(rùn)滑油流動(dòng)的示意圖，它說(shuō)明從發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)流出的潤(rùn)滑油是如何通過(guò)油孔和油槽流入兩個(gè)主軸承的。潤(rùn)滑油流過(guò)軸承中的油孔去潤(rùn)滑和冷卻軸承、軸承孔和軸頸。潤(rùn)滑油也從進(jìn)油孔直接進(jìn)入推力軸承，或者通過(guò)在壓氣機(jī)殼后蓋板的油道進(jìn)入推力軸承。潤(rùn)滑油靠重力從中間殼排出。 密封系統(tǒng)使中間殼同渦輪級(jí)和壓氣機(jī)級(jí)分開(kāi)。密封限制潤(rùn)滑油流進(jìn)壓氣機(jī)和渦輪區(qū)域內(nèi)，并阻止燃?xì)夂涂諝鈴倪@兩個(gè)區(qū)域流入中間殼。密封系統(tǒng)由活塞環(huán)密封、石墨和O形圖密封、甩油環(huán)以及迷宮（螺紋狀的）密封組成，以完成密封任務(wù)。當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)和殼體內(nèi)氣體壓力建立起來(lái)時(shí)，密封開(kāi)始起作用，如圖3所示。
圖3 渦輪增壓器潤(rùn)滑油路
各種卡環(huán)和螺栓用來(lái)防護(hù)轉(zhuǎn)動(dòng)部件或?qū)⑺鼈兌ㄎ弧Ｖ雇撇考脕?lái)保證軸向位置。軸的螺母或車(chē)有螺紋的葉輪用來(lái)連接壓氣機(jī)葉輪和渦輪葉輪。渦輪殼和壓氣機(jī)殼同中間殼及轉(zhuǎn)子總成靠螺栓、V形卡箍和／或壓板、鎖緊板來(lái)連接。
四、操作步驟／預(yù)防性維護(hù)
多年的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，造成渦輪增壓器事故的主要原因是潤(rùn)滑問(wèn)題，例如潤(rùn)滑油供油滯后、節(jié)流或缺油和在潤(rùn)滑油里有雜質(zhì)等。占第二位的原因是外來(lái)物體進(jìn)入壓氣機(jī)葉輪或渦輪葉輪。
要有良好的維護(hù)保養(yǎng)習(xí)慣，特別是對(duì)空氣濾清器、潤(rùn)滑油品質(zhì)和潤(rùn)滑油濾清器等的維護(hù)保養(yǎng)。因?yàn)闇u輪增壓器工作轉(zhuǎn)速很高，所以良好的維護(hù)保養(yǎng)是非常重要的。適當(dāng)?shù)牟僮鞑襟E和預(yù)防性的維護(hù)保養(yǎng)，可以保證渦輪增壓器的使用壽命和良好性能。
除了偶爾要對(duì)壓氣機(jī)進(jìn)行清洗以外，不需要單獨(dú)對(duì)渦輪增壓器作周期性的維護(hù)保養(yǎng)。因?yàn)橐话愕木S修人員沒(méi)有專(zhuān)用設(shè)備是不能對(duì)渦輪增壓器做校準(zhǔn)和調(diào)整工作，并且渦輪增壓器的潤(rùn)滑油是由它所在的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)的。所以渦輪增壓器的預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)主要是保證發(fā)動(dòng)機(jī)與空氣增壓系統(tǒng)的完整性以及不讓發(fā)動(dòng)機(jī)以損害渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)自身的方式來(lái)工作。
應(yīng)該鼓勵(lì)車(chē)主遵守以下預(yù)防性措施，以確保渦輪增壓器有最長(zhǎng)的工作壽命：
1) 在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓力建立以前，必須使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在怠速狀態(tài)。
發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)之后立即加速，會(huì)使渦輪增壓器在其軸承還來(lái)不及得到充分潤(rùn)滑的情況下就以最大轉(zhuǎn)速工作。渦輪增壓器在潤(rùn)滑不充分的情況下工作會(huì)損壞它的軸承。重復(fù)地這樣做會(huì)導(dǎo)致渦輪增壓器過(guò)早地?fù)p壞。
建議駕駛員起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)先怠速運(yùn)行3~5分鐘。
2) 在發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)之前，要使它的溫度和轉(zhuǎn)速逐步地從最大值降下來(lái)。
渦輪增壓器的工作轉(zhuǎn)速和連續(xù)工作溫度都比其它機(jī)器要高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在最大輸出功率或最大扭矩狀態(tài)下工作時(shí)，渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速和溫度也達(dá)到最大值。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在這一工作點(diǎn)突然停車(chē)時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是渦輪增壓器出問(wèn)題。這時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)中速怠速或在輕負(fù)荷工況下工作一段時(shí)間，同時(shí)仍要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油壓力和流過(guò)冷卻系統(tǒng)的空氣量不變。遵循這些準(zhǔn)則可以防止渦輪增壓器長(zhǎng)期在缺乏潤(rùn)滑油的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，并可以防止渦輪增壓器內(nèi)部積碳現(xiàn)象，這是在熱回吸的作用下使軸承或中間殼里的殘留潤(rùn)滑油碳化而形成的。
建議駕駛員在停機(jī)前應(yīng)先怠速運(yùn)行3~5分鐘。
3) 預(yù)先潤(rùn)滑渦輪增壓器。
在更換滑油或做任何維修（包括放出潤(rùn)滑油）之后，渦輪增壓器需要進(jìn)行預(yù)先潤(rùn)滑。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前要將曲軸盤(pán)動(dòng)幾次。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，在進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)前，讓它怠速一段時(shí)間，以建立起整個(gè)潤(rùn)滑油循環(huán)和壓力。
4) 低溫時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)必須謹(jǐn)慎。
當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)低或車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)建立正常的潤(rùn)滑油壓力和流量。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后必須怠速幾分鐘才能進(jìn)入高速工作狀態(tài)。
5) 要避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的怠速。
當(dāng)渦輪和壓氣機(jī)中氣體壓力過(guò)低和渦輪增壓器軸的轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)通過(guò)密封件滲漏到渦輪和壓氣機(jī)中。這一般不會(huì)造成機(jī)械損傷，但會(huì)弄臟葉輪，使用戶產(chǎn)生抱怨。
五、安裝和啟動(dòng)步驟
安裝者應(yīng)遵守下列預(yù)防措施，以確保成功地更換渦輪增壓器。
1) 要確保包括潤(rùn)滑油泵和整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)在內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的完好，確保所有通道和管路暢通，使它們能夠產(chǎn)生和保持所需的潤(rùn)滑油流量和壓力。
a. 潤(rùn)滑油進(jìn)出油管路的布置應(yīng)盡量減少?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)排氣管和其他高溫?zé)嵩磦鱽?lái)的熱量。
b. 潤(rùn)滑油進(jìn)油管被積碳堵塞時(shí)，要更換它。
c. 若使用軟管，要確保管子不硬化、不折疊，它的內(nèi)襯不損壞、不剝落。
d. 若使用金屬管，要確保管子無(wú)節(jié)流或折疊現(xiàn)象。
e. 一些潤(rùn)滑油進(jìn)油軟管有可以反復(fù)使用的接頭，這樣允許只調(diào)換軟管而不換接頭。要確認(rèn)接頭安裝正確，軟管的內(nèi)襯碎片不能被遺留在油管總成中。
3) 當(dāng)渦輪增壓器潤(rùn)滑油進(jìn)出口處使用液體成型的密封墊片和密封條時(shí)，曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)過(guò)這樣的問(wèn)題：即在擰緊接頭時(shí)，這種密封墊片和密封條因受擠壓而被擠入潤(rùn)滑油的油道中。當(dāng)這種材料進(jìn)入潤(rùn)滑油進(jìn)口后，流向一個(gè)或多個(gè)軸承中去的潤(rùn)滑油將被堵塞或切斷，潤(rùn)滑油流量和壓力會(huì)迫使這種材料進(jìn)入軸承，從而引起軸承的異常磨損。在中間殼潤(rùn)滑油出口處，由于沉淀物增多，足以在出口處形成潤(rùn)滑油的節(jié)流現(xiàn)象。
4) 對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑時(shí)要注意不可使?jié)櫥徒䴖](méi)增壓器。
5) 從開(kāi)口的潤(rùn)滑油供油管道中清除空氣。把潤(rùn)滑油排油管從渦輪增壓器上拆卸下來(lái)，這時(shí)，盤(pán)動(dòng)曲軸而不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到潤(rùn)滑油從中間殼排油口中流出。若潤(rùn)滑油連續(xù)不斷地從排油管中流出來(lái)，就表明空氣泡已經(jīng)被排出潤(rùn)滑油系統(tǒng)。用漏斗把潤(rùn)滑油倒回到排油管中。6.要確保潤(rùn)滑油清潔并處于正常工作所需要的油量水平上。如果有可能，應(yīng)當(dāng)用清潔的潤(rùn)滑油灌滿潤(rùn)滑油濾清器，以減少啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的時(shí)間。
六、故障診斷
在找出問(wèn)題的原因之前，不能如通常所做的那樣先輕率地把渦輪增壓器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下來(lái)，而應(yīng)該先檢查和評(píng)估渦輪增壓器的工作情況�，F(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題大多數(shù)可以通過(guò)系統(tǒng)故障診斷來(lái)解決。 如果必須把渦輪增壓器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下來(lái)，則在把軟管、夾頭和接頭拆下來(lái)時(shí)，要確定接頭是否是緊的，是否有漏氣。因?yàn)橐坏┌褱u輪增壓器拆下來(lái)后，就很難證實(shí)產(chǎn)生這類(lèi)問(wèn)題的真正原因。
更換了新的渦輪增壓器的立即出現(xiàn)故障可能與下列因素有關(guān)：
1)沒(méi)有完全解決造成需要更換渦輪增壓器的問(wèn)題；
2)在更換渦輪增壓器時(shí)產(chǎn)生的問(wèn)題；
3)渦輪增壓器本身有缺陷。
一臺(tái)已經(jīng)正常運(yùn)行的渦輪增壓器，在以后的日子里是不大可能再發(fā)現(xiàn)缺陷的。因?yàn)樵跍u輪增壓器工作時(shí)，只要觀察它的轉(zhuǎn)速和溫度就可以很快地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。安裝或發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的問(wèn)題也可以在更換渦輪增壓器時(shí)立即暴露出來(lái)。
注意：如果渦輪增壓器能自由轉(zhuǎn)動(dòng)并不擦內(nèi)殼的話，就不要急于判定為渦輪增壓器的問(wèn)題。
必須強(qiáng)調(diào)的是，渦輪增壓器根本不會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)本身的工作特性。渦輪增壓器不是一種能源，它唯一作用是向發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的壓縮空氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以燃燒更多的燃油，從而產(chǎn)生更多的功率。它之所以能夠工作完全是取決于發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的流量、壓力和溫度。 渦輪增壓器是一個(gè)完整的工作系統(tǒng)中的一個(gè)主要部件。只是為了方便起見(jiàn)，才把渦輪增壓器用螺栓安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的外面，但它的作用絕不亞于發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸或活塞。渦輪增壓器不可能糾正或克服諸如發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)、空氣濾清器堵塞、軸瓦故障等一類(lèi)的機(jī)械故障或缺陷問(wèn)題。因此，如果一臺(tái)增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，而渦輪增壓器已經(jīng)被檢查并已確定是工作正常的，那么就要象對(duì)非增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣進(jìn)行故障檢修。簡(jiǎn)單地替換一臺(tái)好的渦輪增壓器并不能排除發(fā)動(dòng)機(jī)本身的機(jī)械故障。
了解渦輪增壓器在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作系統(tǒng)中的作用，對(duì)成功地診斷和排除故障是非常重要的。同樣，更好地了解渦輪增壓器的一些特點(diǎn)會(huì)有助于判定渦輪增壓器的損壞或缺陷以及每次都能一次就安裝正確。下面的步驟是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況變化的綜合評(píng)估。在發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行故障分析也將有助于揭露任何外部的或與造成渦輪增壓器故障有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，這些故障必須被排除，以避免新?lián)Q上的渦輪增壓器的損壞。
警告：
1) 做增壓器檢查時(shí)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，且必須要等到發(fā)動(dòng)機(jī)冷下來(lái)后才能開(kāi)始檢查。
2) 在不裝進(jìn)氣管和不連接空氣濾清器的情況下使渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)造成人員傷害。外來(lái)物體進(jìn)入渦輪增壓器內(nèi)可能會(huì)造成機(jī)組損壞。
渦輪增壓器故障診斷流程圖
表1
表2
表3
表4
表5
表6
表7
七、維修 檢 查
基本步驟如下：
1) 目測(cè)和儀器檢測(cè)
檢查渦輪增壓器的外部和安裝情況。聽(tīng)一聽(tīng)是否有不正常的機(jī)械噪聲。目測(cè)一下是否有漏氣、堵塞、溫度過(guò)高、節(jié)流或葉輪碰殼體的情況。在怠速或低功率時(shí)看起來(lái)似乎是少量的、不嚴(yán)重的系統(tǒng)漏氣，在額定負(fù)荷時(shí)會(huì)嚴(yán)重地影響發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比和渦輪增壓器殼體中的氣體壓力。所以一旦這種漏氣發(fā)生，在額定負(fù)荷時(shí)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重問(wèn)題。
a. 聽(tīng)一聽(tīng)是否有不正常的機(jī)械噪聲并看一看振動(dòng)情況。
b. 聽(tīng)一聽(tīng)是否有高頻噪聲，這可能表明有空氣或燃?xì)庑孤?/FONT>
c. 聽(tīng)一聽(tīng)周期性噪聲的程度，這可能表明在空氣濾清器和管道中有節(jié)流。
d. 檢查螺母、螺栓、壓板和墊片是否有漏裝或松動(dòng)現(xiàn)象。
e. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣管及其管道和固定件是否有松動(dòng)和損壞。
f. 檢查潤(rùn)滑油進(jìn)出管道是否有節(jié)流或損壞現(xiàn)象。
g. 檢查渦輪增壓器殼體是否有裂紋或損壞。
h. 檢查外部潤(rùn)滑油或冷卻介質(zhì)是否有泄漏，檢查渦輪增壓器外表面是否有污物沉淀（表明空氣、潤(rùn)滑油、排氣或冷卻介質(zhì)泄漏）。
i. 檢查是否有明顯的熱變色。
j. 檢查空氣濾清器是否有明顯的節(jié)流現(xiàn)象。
k. 查廢氣放氣閥是否有自由運(yùn)動(dòng)和損壞。必須確保軟管情況良好，接頭是緊的。按照設(shè)備的原始規(guī)范來(lái)檢查校準(zhǔn)和控制系統(tǒng)。
l. 核實(shí)渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)該用途來(lái)說(shuō)是否是正確的。
記�。哼@些問(wèn)題被排除的本身往往不會(huì)除掉作為故障指示物的殘留物。這些殘留物的存在常常會(huì)引起對(duì)渦輪增壓器的不準(zhǔn)確評(píng)價(jià)。當(dāng)問(wèn)題已經(jīng)被排除而殘余物仍舊保留著時(shí)，會(huì)造成對(duì)渦輪增壓器的錯(cuò)誤評(píng)價(jià)。例如，若在檢測(cè)前已先把空氣濾清器調(diào)換成新的，但是殘留物（如發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管中由于以前節(jié)流時(shí)殘留的潤(rùn)滑油助保留著，會(huì)使您錯(cuò)誤地認(rèn)為殘留物不是節(jié)流造成的，而是別的原因造成的，人人而得出不存在空氣阻塞的結(jié)論，即使殘留物證明可能發(fā)生過(guò)節(jié)流。
在完成故障診斷的其余部分之后，再排除任何安裝上的問(wèn)題。如果渦輪增壓器的零件損壞了，則應(yīng)當(dāng)先更換零件，然后再進(jìn)行校正，以防重新產(chǎn)生問(wèn)題.
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