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雷諾克利奧 1.2/1.4 雷諾 R19 1.4

www.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：jiaer.qx 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2008-06-07

轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修

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一、噴射裝置的組成及布置二、維護(hù)調(diào)整作業(yè)
三、主要部件的檢查與調(diào)整作業(yè) 四、常見故障與排除

轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修

一、噴射裝置的組成及布置

 雷諾-克利奧(CLiO)1.2/1.4和雷諾R19 1.4轎車配置E7F和E7J型四缸直列發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)均采用波許(Bosch)MONO單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)。

圖16-1所示為波許MONO單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)的主要組成部件在雷諾車上的布置。

二、維護(hù)調(diào)整作業(yè)

準(zhǔn)備工作：

·預(yù)熱發(fā)動機(jī)。

·點(diǎn)火裝置與點(diǎn)火正時正確。

·空氣濾清器技術(shù)狀況良好。

·所有電器設(shè)備關(guān)閉。

·把廢氣分析儀安裝到排氣管上。

1.怠速轉(zhuǎn)速

技術(shù)數(shù)據(jù)

發(fā)動機(jī)類型
標(biāo)準(zhǔn)值(r/min)
發(fā)動機(jī)類型
標(biāo)準(zhǔn)值(r/min)

E7F
750±50
E7J
825±50

調(diào)整程序：

(1)怠速轉(zhuǎn)速通過怠速調(diào)節(jié)閥和控制器進(jìn)行自動調(diào)整。

(2)怠速轉(zhuǎn)速不可手動調(diào)整。

2.CO排放量

技術(shù)數(shù)據(jù)

機(jī)型
標(biāo)準(zhǔn)值(%)

全部
0.5(最大)

調(diào)節(jié)程序：

(1)CO排放量的調(diào)節(jié)由電子控制器完成。

(2)CO排放量不可手動調(diào)節(jié)。

(3)若CO排放量不符合要求，應(yīng)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)相關(guān)零件的密封性。[TOP]

三、主要部件的檢查與調(diào)整作業(yè)

1.燃油壓力和供油量

技術(shù)數(shù)據(jù)

項(xiàng)目
標(biāo)準(zhǔn)值
項(xiàng)目
標(biāo)準(zhǔn)值

燃油壓力
0.106±0.005MPa
供油量
0．83L/min

作業(yè)條件：

·從噴油器的固定座上擰下燃油供油管。

·把壓力表接到燃油濾清器和噴油器固定座之間，見圖16-2。

·拆下燃油泵繼電器。

·把輔助開關(guān)接入繼電器底座的端子3與5之間。

說明：燃油泵繼電器在控制器盒中。

1)檢查燃油壓力

(1)接通輔助開關(guān)，使燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。

(2)將所測壓力與標(biāo)準(zhǔn)壓力值比較。

2)檢查供油量

(1)拆下回油管。

(2)把回油管的一端對著量杯，見圖16-3。

(3)接通輔助開關(guān)，使燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)60s。

(4)將所測燃油量與規(guī)定值比較。

2.節(jié)氣門電位計(jì)

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子
檢查條件
標(biāo)準(zhǔn)值(Ω)

2-3
　
1500

2-6
節(jié)氣門關(guān)
2000

2-6
節(jié)氣門全開
0

4-3
節(jié)氣門關(guān)
1500

4-3
節(jié)氣門全開
0

4-6
節(jié)氣門關(guān)
700

4-6
節(jié)氣門全開
0

1)檢查程序：

(1)拔下節(jié)氣門電位計(jì)的插接器。

(2)把歐姆表依次接到電位計(jì)的端子2與3、2與6、4與3和4與6之間，見圖16-4。

(3)按上表規(guī)定的檢查條件，使節(jié)氣門關(guān)閉或打開。

(4)將所測電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。

2)調(diào)整程序：

(1)節(jié)氣門開關(guān)位置不可調(diào)整。

(2)所測阻值不符合要求時應(yīng)更換節(jié)氣門開關(guān)。

3.冷卻液溫度傳感器。

技術(shù)數(shù)據(jù)

溫度(℃)
電阻值(Ω)

40
3060-4045

80
300-367

90
212-273

檢查程序：

(1)卸下冷卻液穩(wěn)壓箱的壓力蓋。

(2)排出冷卻液。

(3)從氣缸體上拆下冷卻液溫度傳感器，見圖16-5。

(4)把傳感器放入規(guī)定溫度的冷卻液中。

(5)把歐姆表接到傳感器的端子上，見圖16-6。

(6)將所測電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

4.空氣溫度傳感器

技術(shù)數(shù)據(jù)

溫度(℃)
電阻值(Ω)

0
5290

20
6490

40
1270-1070

檢查程序(圖16-7)：

(1)拆下空氣溫度傳感器的插接器。

(2)把歐姆表接到端子1與4上。

(3)將所測值與規(guī)定電阻值比較。

5.噴油器

技術(shù)數(shù)據(jù)

測點(diǎn)
電阻(Ω)

端子
1.2

檢查程序：

1)檢查電阻

(1)拔下噴油器上的插接器。

(2)把歐姆表接到噴油器中間的兩個端子2與3上，見圖16-8。

(3)將所測電阻與規(guī)定值比較。

2)檢查輸入電壓

(1)拔下噴油器的插接器。

(2)把LED發(fā)光二極管接到插接器中間的兩個端子上，見圖16-8。

(3)用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

(4)LED發(fā)光二極管亮起表示噴油器正常。

6.活性炭濾清器電磁閥

(1)拔下電磁閥上的插接器。

(2)把歐姆表接到電磁閥的端子上，見圖16-9。

(3)檢查電磁閥是否通路。[TOP]

四、常見故障與排除

波許MONO單點(diǎn)噴射系統(tǒng)無自診斷功能，這就意味著不能用提取故障代碼的方法來排除噴射系統(tǒng)的故障。但可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的故障現(xiàn)象，依據(jù)一定的順序來檢查主要部件的技術(shù)狀況見表16-1�！TOP]