汽車的冬季維護

www.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：baifei 類別：汽車保養(yǎng)維修時間：2006-11-11

    一、裝有柴油發(fā)動機的汽車應早些更換柴油號
    裝備柴油發(fā)動機的車輛冬季絕對不能使用0號柴油，也就是常說的夏季柴油，而要使用35號以上的冬季柴油。柴油的標號表示的是柴油的凝固點，0號表示這種柴油在攝氏0℃時就會凝固，而35號表示這種柴油的凝固點在-35℃。在我國大部分地區(qū)，冬季使用35號柴油就可以了，但在東北、西北某些高寒地區(qū)要使用40號或更高標號的柴油。由于柴油中含有石蠟，因此一旦凝固便無法流動，車輛自然也就無法起動。除了更換柴油及柴油濾清器之外，還應放凈油水分離器中的水分。冬季，一旦柴油凝固，絕不可用明火烘烤而應用熱水或熱蒸氣加熱，如果條件不允許，只能把車推到暖和的太陽下自然解凍。
    二、汽油發(fā)動機應檢視調(diào)整化油器
    冬季，裝有化油器的車輛可以適當調(diào)整化油器，使混合氣變濃，以利于冷車啟動。如果車輛裝有手動阻風門，應檢查一下操縱機構(gòu)開閉是否靈活；如果是自動阻風門(比如靠水溫或電加熱線圈工作)，就更要檢修一下。實踐中，自動阻風門的故障遠遠高于手動阻風門，而這一裝置一旦出現(xiàn)故障，冷車啟動將變得十分困難。如果車輛起動困難，一定不要往進氣管中倒汽油，這是十分危險的，如有必要，可以往進氣管中噴一些起動液。當然，對電噴發(fā)動機而言，冬季冷啟動的問題是不在話下的，但對于裝有冷啟動噴咀的車輛應保證冷啟動噴咀和溫度時間開關(guān)處于良好的狀態(tài)下。若電噴車冷啟動困難，電噴系統(tǒng)的檢查也應該盡早地進行(若需要最好在入冬前更換一下汽油濾清器)，為冬季汽車良好運行做好準備。
    三、汽車冷卻系應加以調(diào)整
    冷卻系統(tǒng)也是一個容易出問題的地方。換季維護時，許多駕駛員只知道換防凍液，卻忽略了對冷卻系統(tǒng)進行一次仔細的檢修。夏季，一些車輛出現(xiàn)了水溫偏高的故障，一些修理廠常常將節(jié)溫器摘掉，或是把風扇離合器鉚死，而經(jīng)過這樣處理的車子，到了冬季，往往水溫偏低。其實，水溫偏低對發(fā)動機同樣有很大的損害，因為溫度低，汽油霧化不良，油滴進入氣缸，會沖刷也壁上的潤滑油，造成潤滑油變稀，加劇發(fā)動機的磨損。因此，在冬季應做好3件事:其一是防凍，若條件允許更換冷卻液最好，但對載貨汽車來講要做到對天氣變化的情況心中有數(shù)，一旦出現(xiàn)停車庫最低氣溫處在5t左右，就要考慮放水，同時放水時要放凈，發(fā)動機水套和散熱器兩個放水開關(guān)都要打開，散熱器如水口蓋也要打開。其二，起動汽車時最好能加熱水，或不加水啟動2-3分鐘后，再加水；其三，注意對散熱器百葉窗的檢查應能完全關(guān)閉。最后是節(jié)溫器應完好，硅油風扇離合器的性能應良好穩(wěn)定。
    四、使用夏季用機油的車輛應換油
    一般來說20以上牌號的機油稱為夏季機油，而10W以下的機油在冬季使用最好。因此，對于絕大多數(shù)車輛，在冬季，應使用15W/40牌號的機油，在某些嚴寒地區(qū)，還應使用專門的抗凍機油。另外，市場上還有一種0W或5W的純合成機油，它的潤滑效果最好，但價格也十分昂貴，因此，一般只用于高檔車。當然，對于變速器、驅(qū)動橋，最好也應更換成相應的冬季用油。
    五、蓄電池的檢查不可忽略
    冬季，車輛的電氣系統(tǒng)也應做一番維護，主要是檢查一下蓄電池。一般蓄電池的壽命是2-3年，個別免維護的壽命也不過5年。如果已接近使用壽命，最好換一個新的，如果還能用，也要檢查一下電解液是否充足，密度是否正常，充好電的蓄電池電解液的密度是1.28-1.30g/cm3。如果虧電，密度就會下降，虧電的蓄電池不僅使啟動困難，而且容易凍裂。因此冬季要經(jīng)常給蓄電池充電，并采取適當?shù)谋Ｅ胧?BR>    六、注意汽車冬季的正確使用
    冬季汽車的駕駛方法也與夏季有所不同。首先是啟動，對于化油器式的汽車，啟動前最好踩幾下油門，再將阻風門拉到底，啟動成功后再將阻風門逐漸推回原位。如果一次發(fā)動不起來，需等半分鐘后再啟動，而且每次起動起動機的時間不要超過5秒；如果車子沒著，而排氣有生油味，則可能是“淹車”了，這時應多等一會，然后將油門踩到底起動起動機。發(fā)動機啟動后，最好等水溫升到40℃-5O℃后再走車，一些電噴發(fā)動機雖然可以著車就走，但從保護發(fā)動機的角度看，最好還是有段預熱時間。