縱觀寶馬M3歷史，從第一代E30的寶馬M3車型開始，直列四缸搭配多喉直噴系統(tǒng)便可提供兩百馬力以上的動(dòng)力，輕盈小巧的車身與出色的底盤設(shè)計(jì)讓操控性能非常了得，與同年代的奔馳190E EVOLUTION車型拼的難分難解的歷史，令無數(shù)車迷大呼過癮。直至進(jìn)化為直列六缸S50B30發(fā)動(dòng)機(jī)的E36 M3，寶馬開始書寫了在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上的輝煌歷史。論起當(dāng)年全球最強(qiáng)民用自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，上有高端車型法拉利、保時(shí)捷之流，下有來自東瀛的本田紅頭神器，而寶馬在多喉直噴系統(tǒng)與Double-VANOS的幫助下則成為了中端車型的最杰出代表。

　　HAMANN改裝寶馬M3 無法逾越的經(jīng)典

　　HAMANN改裝寶馬M3 無法逾越的經(jīng)典

　　在新款E92寶馬M3大行其道的今天，也許人們早已遺忘曾經(jīng)令人癡迷的那臺(tái)編號(hào)S54B32的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)年叱咤風(fēng)云并且獲得多次大獎(jiǎng)的直列六缸機(jī)器讓無數(shù)和我一樣的“M控患者”所為之傾倒。不得不承認(rèn)，新款M3在機(jī)械性能上更加出色，全新的S65B40型V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加強(qiáng)勁，雙離合變速箱的加持也提供了更加出色的傳動(dòng)效率，但寶馬今天的輝煌很大程度上是得益于他們最經(jīng)典的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　亞光黑外衣與全車HAMANN空氣動(dòng)力學(xué)套件

　　經(jīng)過一番打造后，本已十分完美的M3披上了全新的亞光黑色外衣，熏黑中網(wǎng)以及熏黑大燈的點(diǎn)綴搭配19英寸亞光黑色HAMANN合金輪圈，酷勁兒十足。車身外觀套件的設(shè)計(jì)盡可能保持了原廠M3的神韻。優(yōu)雅之余，全車HAMANN套件的M3更是多了份兇猛的氣勢，下探的前唇，車身兩側(cè)的裙邊讓車身更加貼近地面，營造出蓄勢待發(fā)的賽車風(fēng)范　　
　　

　　HAMANN改裝寶馬M3 無法逾越的經(jīng)典

　　相比方方正正的前輩車型，E46 M3的外觀設(shè)計(jì)更加成熟，醇厚，飽滿的車身線條下細(xì)節(jié)之處無不散發(fā)著難以言表的魅力，請?jiān)徫业脑~窮，經(jīng)典是我對E46 M3的最準(zhǔn)確描述。從細(xì)節(jié)上看，除了一個(gè)特別定制的HAMANN前保險(xiǎn)杠、比普通版E46稍微夸張的前后輪拱造型、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上那塊微微的隆起、前翼子板上的透氣隔柵外，從車頭看上去與普通的E46寶馬3系沒有太多的不同。但不知為何，當(dāng)你站在這臺(tái)M3面前時(shí)，一種莫名的敬畏感油然而生，細(xì)節(jié)的處理顯示出了寶馬獨(dú)到的造車哲學(xué)。這就是M3,一種不經(jīng)意間散發(fā)的王者風(fēng)范正在敘述著它光輝的歷史，也表述著自己傲視群雄的霸氣。

　　E92 M3外觀或許更能博得多數(shù)公子哥富二代的歡心，并不是說新款M3不好。更時(shí)尚、動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)顯然更加符合時(shí)代潮流，只是相比略顯浮躁的E92車型，E46 M3更具備氣定神閑的優(yōu)雅氣質(zhì)，不怒自威的強(qiáng)大氣場在不經(jīng)意間已經(jīng)直指人們的內(nèi)心深處。更多直線條的經(jīng)典設(shè)計(jì)向人們訴說著為何往往是舊愛最美，E46 M3就像是一瓶美酒，越陳越香。

　　尾燈與頭燈遙相呼應(yīng)，同樣采用了熏黑樣式，需要注意的是，熏黑尾燈一定要考慮到燈罩的透光性，經(jīng)常會(huì)看到一些車主在對自己愛車熏黑尾燈后，用便宜的劣質(zhì)自噴漆把車燈完全噴黑，并沒有考慮到這樣做會(huì)造成當(dāng)剎車時(shí)后方車輛無法看清剎車燈亮起，這是十分危險(xiǎn)的。

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　　車尾方面盡可能保持了原廠車型的樣子，小巧的鴨尾式擾流板并不起眼，原廠四出排氣尾段改用為鈦合金材質(zhì)，美觀的同時(shí)令車身重量得到了進(jìn)一步降低。熟悉寶馬的朋友應(yīng)該有所了解，相比新款M3高亢的排氣聲浪，S54B32的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)則可以發(fā)出更多富有金屬質(zhì)感的排氣聲浪，令人著迷。