燃油供給系統(tǒng)

www.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：修車常識時間：2014/4/8 1

什么是燃油供給系統(tǒng)

　　正如名字所示，這套系統(tǒng)就是指用來供給可燃混合氣的裝置。當然由于燃料的不同，供給方式會有所不同。例如汽油供給是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。

　　燃油供給系統(tǒng)的作用

　　燃油供給系統(tǒng)的作用是：向氣缸內(nèi)供給燃燒所需要的汽油。

　　燃油供給系統(tǒng)的組成

　　燃油供給系統(tǒng)包括燃油箱、燃油泵、燃油緩沖器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油濾清器、噴油器，節(jié)溫定時開關和冷起動閥（冷起動噴油器）等部件。

　　燃油箱（汽油箱）----儲存燃油用。

　　燃油泵（電動汽油泵）----其作用是將燃油從燃油箱中泵人燃油管路，并使燃油保持一定的壓力，經(jīng)過濾清器輸送到燃油噴油器和冷起動閥。

　　燃油泵按其安裝位置分為外裝泵和內(nèi)裝泵兩種外裝泵即將泵裝在油箱之外的輸油管路中，內(nèi)裝泵則是將泵安裝在燃油箱內(nèi)。與外裝泵比較，它不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄漏，且噪音小。目前大多數(shù)EFI采用內(nèi)裝泵。

　　燃油緩沖器----也稱脈動阻尼器。其作用是使燃油泵泵出的油壓變得平穩(wěn)，減少抽壓波動和降低噪音。

　　燃油壓力調(diào)節(jié)器----油路中安裝有壓力調(diào)節(jié)器，它使燃油壓力相對于人氣壓力或進氣管負壓保持一定，即保持噴油壓力與噴油環(huán)境壓力的差值一定。此壓力差一般維持在250kPa，當供油壓力超過規(guī)定值時，壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)的減壓閥打開，汽油便經(jīng)過回油管流回油箱，使輸油管油壓保持恒定。

　　燃油濾清器----裝于燃油緩仲器與噴油器之間的油路中，其作用是濾除燃油中的水份和雜質(zhì)等污物，以防堵塞噴油器計閥。

　　噴油器----噴油器安裝在節(jié)氣門體空氣人口處（SPI系統(tǒng)）或進氣歧管靠近各缸進氣門附近（MPI系統(tǒng)），受電子控制器噴油信號的控制，其噴油量由噴油器通電時間的長短決定，從而將適量的燃油成霧狀噴入進氣歧管。

　　噴油器的噴油原理是：由電于控制器送來噴油電流信號，電流流經(jīng)電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力，該吸力吸引鐵心，由于針閥與鐵心制成一體，故此時計閥打開，燃油由噴油器噴出。

　　節(jié)溫定時開關和冷起動閥（冷起動噴油器）節(jié)溫定時開關的作用是監(jiān)測冷卻水的溫度，當發(fā)動機起動，冷卻水溫度低114C時，開關的觸點閉合，使冷起動閥噴油。冷起動閥的作用是在冷起動發(fā)動機時向進氣歧管噴射額外的燃油，以改善低溫起動性能。有不少車己取消了節(jié)溫定時開關，冷起動噴油器的工作完全由ECU控制，控制精度更高。