本田奧德賽氣門間隙過小故障
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年06月11
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一輛行駛里程約8.7萬km，裝備了K24Z2發(fā)動機的2009年廣州本田奧德賽2. 4L轎車。用戶反映：該車急加速時發(fā)動機容易熄火，即使偶爾不熄火，發(fā)動機也加速不良；同時發(fā)動機怠速時，也出現(xiàn)一開空調(diào)發(fā)動機就熄火的故障，即使發(fā)動機熱車較長時間，怠速還是明顯偏低。 故障診斷： 1）利用自診斷系統(tǒng)讀取故障碼，沒有任何顯示。 2）根據(jù)故障現(xiàn)象，初步判斷為噴油器積炭堵塞，經(jīng)清洗后，故障依舊存在。 3）拆下節(jié)氣門體進行清洗并重新進行匹配后故障有所好轉(zhuǎn)，但是冷車開空調(diào)，發(fā)動機仍然出現(xiàn)馬上熄火的現(xiàn)象。 4）檢查空調(diào)系統(tǒng)，包括制冷劑壓力及電磁離合器均沒有任何故障。 5）最后拆下發(fā)動機蓋罩，經(jīng)仔細檢查發(fā)現(xiàn)進排氣門間隙過小，只有0. 15 mm，重新按照標準參數(shù)（進氣門：0.21～0. 25 mm；排氣門：0.25～0. 29mm）調(diào)整氣門后，故障排除。 維修小結(jié)：該車氣門間隙過小，導致發(fā)動機充氣效率變低，發(fā)動機功率變小，致使發(fā)動機容易熄火。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：本田奧德賽氣門間隙過小故障維修案例沒有任何,一輛,較長,偏低,門后)
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