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奔馳C280轎車(chē)行駛時(shí)加速無(wú)力

www.crudeawakening.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2014年07月11

一輛行駛里程約14萬(wàn)km，配置M112型發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，車(chē)型為W202的奔馳C280轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，節(jié)氣門(mén)接近全開(kāi)時(shí)車(chē)速超不過(guò)30km/h，故障通常出現(xiàn)在停車(chē)后或加速過(guò)程中。

接車(chē)后：連接診斷儀進(jìn)行自診斷，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有故障碼。進(jìn)行路試，當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)看數(shù)據(jù)流，怠速和加速工況下的點(diǎn)火提前角為-6～2°。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行加速試驗(yàn)，故障消失，此時(shí)觀察點(diǎn)火提前角，怠速工況下為5.5°，加速工況下達(dá)到40°以上。以上檢測(cè)結(jié)果說(shuō)明，點(diǎn)火提前角控制功能和燃油控制功能間歇性失效。

由發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射原理可知，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊根據(jù)爆燃傳感器、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、空氣流量傳感器等信號(hào)控制點(diǎn)火提前角，同時(shí)對(duì)燃油噴射量進(jìn)行控制。因此要重點(diǎn)檢查這些傳感器，實(shí)際檢查結(jié)果，這些傳感器都正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的異常現(xiàn)象。進(jìn)行更換處理，進(jìn)行路試，故障癥狀消失，檢修工作結(jié)束。

本例故障車(chē)比較少見(jiàn)，在檢修過(guò)程中應(yīng)注意查看相關(guān)傳感器信號(hào)、點(diǎn)火提前角數(shù)據(jù)和噴油量數(shù)據(jù)。如果傳感器信號(hào)都正常，那么可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊性能不良。

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