奔馳S500轎車間歇性啟動困難

www.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年07月23

一輛行駛里程約12萬km，底盤型號為W140，配置M119型發(fā)動機和自動變速器的奔馳S500轎車。用戶反映：該車不定期出現(xiàn)起動困難故障，當故障出現(xiàn)時，發(fā)動機雖然有著車跡象，但就是運轉(zhuǎn)不起來。更換過火花塞、高壓線、燃油泵，故障沒有排除。

咨詢用戶得知每次故障出現(xiàn)的時間不會超過30min，結(jié)果往往是將車輛拖人修理廠進行檢查時，故障就消失了。連接診斷儀進行自診斷，發(fā)動機系統(tǒng)沒有故障碼。查看怠速工況數(shù)據(jù)流，均在標準值范圍內(nèi)。對EZL系統(tǒng)（點火系統(tǒng)）進行自診斷，沒有故障碼。由于沒有故障碼，說明故障有可能出在機械方面，或者是發(fā)動機系統(tǒng)無法監(jiān)測到的電氣元件有問題。進行路試，故障終于出現(xiàn)，觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，有轉(zhuǎn)速顯示，但發(fā)動機運轉(zhuǎn)不起來。打開發(fā)動機艙蓋，迅速接上燃油壓力表，拔下一根高壓線準備進行跳火試驗。起動發(fā)動機，燃油壓力迅速建立起來，高壓線沒有跳火，發(fā)動機卻運轉(zhuǎn)起來。繼續(xù)路試。車輛一起步，馬上感覺到車身因動力缺乏而嚴重抖動，駕駛?cè)穗S口說出以前起動成功后也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，只需行駛loom左右就好了。想到剛才沒有高壓火時的情景，感覺問題就出在這里。對剛才那條高壓線進行跳火試驗，沒有高壓火。將相鄰的高壓線拔下來進行跳火試驗，結(jié)果有強烈的高壓火。

M119型發(fā)動機是V8發(fā)動機，兩列氣缸蓋前部各安裝1個分電器，每個分電器上有1根主高壓線和4根分缸高壓線，在這4根分缸高壓線中，有2根為左列氣缸使用，另2根高壓線為右列氣缸使用。所有的高壓線組合起來，構(gòu)成1-5-4-8-6-3-7-2的點火次序。再有，兩個分電器分別使用1個點火線圈，這兩個點火線圈由1個點火放大器模塊（即EZL控制模塊）控制。根據(jù)以上高壓火分配原理，可知有一個點火線圈、分電器或主高壓線間歇工作不良。順著線路查找，發(fā)現(xiàn)與右列氣缸點火線圈相連的分缸高壓線都沒有高壓火。更換該點火線圈，故障徹底排除。

一個點火線圈工作不良，會造成半數(shù)氣缸斷火，發(fā)動機起動困難。若發(fā)動機勉強起動起來，則車輛會因動力不足而抖動明顯；若持續(xù)起動而發(fā)動機運轉(zhuǎn)不起來，則半數(shù)氣缸的火花塞將被汽油浸濕，進而造成短期內(nèi)無法著車。，若在行駛途中出現(xiàn)斷火故障，則發(fā)動機會突然熄火。本例故障說明維修經(jīng)驗的重要性：間歇性故障雖然是最難排除的一種故障，但如果有充分的準備（正確的檢修思路和齊備的檢測工具），那么就能夠在故障出現(xiàn)時的短暫時間內(nèi)迅速進行排查，在故障癥狀消失前找到原因，排除故障。