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日產天籟發(fā)動機啟動后立即熄火

www.crudeawakening.net 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年03月15

行駛里程約2.6萬的東風日產天籟轎車。用戶反映：該車發(fā)動機啟動后立即熄火。

    故障診斷：
   1)首先打開點火開關至on位,讀取儀表板上的重要信息.確認防盜指示燈不亮.說明此故障與防盜系統無關,確認油箱內剩余燃油量夠用.啟動車輛,確認電瓶電量足,啟動機轉動有力,發(fā)動機故障指示燈未亮,感覺啟動時間較長,且在啟動瞬間有著車跡象,旋即又滅.發(fā)動機轉速表指針最高上升到1000轉左右.確認打不著車。
   2)維修思路從哪里下手呢?在啟動瞬間有著車跡象,轉速表指針能到1000轉左右,能說明什么呢?就是說啟動瞬間,發(fā)動機缸內混合氣能燃燒做功.由此可知,在啟動工況點火正常,噴油正常,點火正時和配氣正時均正常,缸壓正常,ipdm執(zhí)行功能正常,主傳感器信號包括ckp和cmp,mafs信號都有,即啟動工況,所需基本條件都具備。
     若上述結論不成立,則發(fā)動機轉速不會高于400轉.但實際轉速能到1000轉,之后滅車,說明發(fā)動機在啟動工況,轉入暖機工況時,出現異常.須判斷,執(zhí)行器,傳感器和控制電腦,到底問題出在哪.因啟動時間過長,應是混合氣過稀所致.從經驗上判斷,可能是節(jié)氣門犯卡或油路控制問題.進入常規(guī)檢查,發(fā)現剎車助力真空管,進氣管道,曲軸箱通風軟管,evap管路均無脫落,再檢查節(jié)氣門,有少量積碳,閥板轉動靈活,不存在卡滯現象。
     在油路噴油量控制上有兩大傳感器,即ckp和空氣流量計.ckp若異常,不會有著車跡象.拔掉流量計線束插頭.使發(fā)動機電腦進入失效-安全模式,再次啟動,發(fā)動機運轉有力,怠速較高,1700轉左右,故障燈亮起.多次啟動均能著車..說明故障運行模式能著車,開環(huán)模式不能著車,到此確認流量計壞。
    3) 第二天回廠維修,接上診斷電腦,讀取數據流,顯示流量計信號電壓,在on位時0.5伏,啟動時不變,電壓偏低,導致暖機工況混合氣較稀.更換流量計后一切正常.拆下舊件,發(fā)現其加熱絲電路,進入了粉塵顆粒,清洗后,裝復,試車一切正常。

    維修總結：
    1. 發(fā)動機瞬間可以啟動，但馬上熄火，說明混合氣過稀。從啟動模式到暖機工況有故障。啟動時ECU不采用AFS信號，暖車時采用AFS信號控制基本噴油量，所以應先查AFS及線路。
   2. 拔掉AFS插頭，使ECU進入故障運行模式。可以著車說明故障在進氣管嚴重漏氣或AFS及線路。
    3.目測檢查：檢查進氣系統沒有嚴重漏氣；
   利用好的AFS與故障車AFS互換可以正常啟動，說明故障在AFS或AFS熱線太臟。

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