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寶馬318i因氣門積炭導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

www.crudeawakening.net 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年04月01

一輛行駛里程約13萬(wàn)km，車型為E90，搭載N46發(fā)動(dòng)機(jī)的2011年寶馬318i轎車。用戶反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

檢查分析：維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼2B16----進(jìn)氣管壓差傳感器可信度低。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察進(jìn)氣歧管氣壓數(shù)據(jù)，為87 kPa，正常。這說(shuō)明傳感器信號(hào)是可信的，問題應(yīng)該出在其工作環(huán)境上。仔細(xì)分析后察覺到，進(jìn)氣歧管氣壓有些偏高，在這種情況下，如果曲軸箱廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，有可能使得進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓高于大氣壓。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)壓差反常的現(xiàn)象，判斷氣壓傳感器的可信度低。

觀察進(jìn)氣門的怠速自適應(yīng)值，已經(jīng)接近其調(diào)整極限，說(shuō)明積炭過(guò)多。當(dāng)進(jìn)氣門積炭過(guò)多時(shí)，進(jìn)氣氣流受阻，有可能影響進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓穩(wěn)定性，使其在短時(shí)間內(nèi)超過(guò)大氣壓一段時(shí)間。

故障排除：徹底清洗進(jìn)氣門積炭，交車后回訪用戶，確認(rèn)故障徹底排除。

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