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北汽紳寶廢氣味重怠速偶爾不穩(wěn)

www.crudeawakening.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年07月11

一輛行駛里程約3.2萬(wàn)km的2013年紳寶轎車.用戶反映：該車在等紅燈時(shí)怠速偶爾不穩(wěn)，像要熄火，并且廢氣味很重。

故障診斷：紳寶B70是在薩博的基礎(chǔ)上自主開(kāi)發(fā)的一款新車型，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)采用的是德?tīng)柛T80發(fā)動(dòng)機(jī)電控管理系統(tǒng)。MT80發(fā)動(dòng)機(jī)電控管理系統(tǒng)目前是德?tīng)柛９景l(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊EMS的最新系統(tǒng)。連接診斷儀VDS，讀取當(dāng)前故障碼，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障碼。讀取歷史故障碼，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障碼。經(jīng)試車，也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的怠速不穩(wěn)的故障現(xiàn)象，但感覺(jué)到廢氣味有些大。

讀發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，長(zhǎng)期燃油修正在5.8%、短期燃油修正在0～1.76％來(lái)回變化。數(shù)據(jù)流看不出明顯的故障現(xiàn)象，只是長(zhǎng)期燃油修正和短期燃油修正均顯示加濃，說(shuō)明混合氣始終處于偏稀的狀態(tài)。這時(shí)系統(tǒng)判定混合氣偏稀，在常規(guī)噴油脈寬的基礎(chǔ)上增加一個(gè)修正的百分比，適當(dāng)提高噴油量，然后用氧傳感器繼續(xù)進(jìn)行監(jiān)控。讀取氧傳感器電壓在0.11～0.78V之間來(lái)回變化，看不出明顯的故障。

于是進(jìn)行路試，在車速比較高的情況下讀取氧傳感器的電壓在0.11～0.33V左右（氧傳感器電壓一般在0.45V左右波動(dòng)屬于正常，如長(zhǎng)期小于0.45V，說(shuō)明混合氣偏稀，若長(zhǎng)期大于0.45V，說(shuō)明混合氣過(guò)濃），由此說(shuō)明混合氣明顯偏稀。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)密封性，進(jìn)氣系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在排氣系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)氧傳感器和排氣管連接處開(kāi)裂了一個(gè)小縫隙。

原來(lái)此處漏氣，更換排氣管前節(jié)，檢查火花塞，已經(jīng)變黑，更換試車，讀取數(shù)據(jù)流，一切正常。

維修小結(jié)：由于排氣管連接氧傳感器處漏氣，使外界的空氣進(jìn)入，造成排氣管內(nèi)氧含量比較高，使氧傳感器感知一個(gè)比較稀的混合氣信號(hào)告知發(fā)動(dòng)機(jī)電腦EMS一個(gè)加濃的信號(hào)增加噴油量，造成混合氣過(guò)濃，使尾氣排放超標(biāo)。嚴(yán)重時(shí)使火花塞淹死或點(diǎn)火過(guò)弱，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾怠速不穩(wěn)。

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