奔馳行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)異響且變速時(shí)振動(dòng)大故障
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽修知識(shí) 【大 中 小】
點(diǎn)擊此處查看全部新聞圖片 故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有“嗖、嗖、嗖”樣的異音，而且變速時(shí)振動(dòng)過大。 故障檢修：為了確認(rèn)故障癥狀，即起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，異音很小，不大能聽清楚，但是在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)空調(diào)開關(guān)一撥到ON，瞬間就產(chǎn)生“嗖、嗖、嗖”的皮帶打滑聲�？照{(diào)壓縮機(jī)皮帶打滑是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異音的原因。打滑的原因不外乎皮帶老化、皮帶張緊輪不良、張緊輪調(diào)節(jié)器不良等。相關(guān)閱讀：奔馳汽車十種易發(fā)故障原因及解決方法 極度蠻橫：奔馳SLS AMG GT3 其次確認(rèn)變速時(shí)振動(dòng)過大，從N檔位向R檔位、D檔位變換檔位時(shí)以及在行駛中換檔時(shí)都產(chǎn)生很大的振動(dòng)。進(jìn)行行駛試驗(yàn)，從3檔向4檔升檔時(shí)以及從4檔向3檔降檔時(shí)，變速振動(dòng)較小，1檔與2檔之間的升檔和降檔，2檔與3檔之間的升檔和降檔振動(dòng)較大。變速振動(dòng)過大的原因不外乎驅(qū)動(dòng)軸的橡膠聯(lián)軸節(jié)老化或者折裂，自動(dòng)變速器操作油壓過高或者自動(dòng)變速器內(nèi)部的零件不良。 首先尋找變速振動(dòng)大的原因，反復(fù)操作變速選擇桿，確認(rèn)變速振動(dòng)狀態(tài)。試驗(yàn)結(jié)果，從N檔位向D檔位變換時(shí)，離合器締結(jié)的瞬間產(chǎn)生“咕嗤”一聲，振動(dòng)之后又“喀嚓”一聲，在駕駛席上也能清晰地確認(rèn)。如果說這種聲音是自動(dòng)變速器產(chǎn)生的，則非常不好理解。馬上把車子舉升起來，用于轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸一試，手左右擺動(dòng)就可以聽見“咔嚓、咔嚓”的小響聲。拆下驅(qū)動(dòng)軸，發(fā)現(xiàn)橡膠聯(lián)軸節(jié)變形得將裂開了。 根據(jù)以上的作業(yè)結(jié)果，把不良的零件，即空調(diào)壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)皮帶、皮帶張緊輪、張緊輪調(diào)節(jié)器一起更換了。這三個(gè)零件配套更換效果好一些。因?yàn)樽兯俣a(chǎn)生異音，所以更換了驅(qū)動(dòng)軸橡膠彈性聯(lián)軸節(jié)。 作業(yè)結(jié)束后進(jìn)行試驗(yàn)行駛，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)異音完全消除，從N檔位向行駛檔位切換時(shí)以及行駛中換檔振動(dòng)也完全消除了。 |
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