隨著私家車的增多，汽車保養(yǎng)也成為普通百姓經(jīng)常談到的話題，但是，有車并不等于會用、會養(yǎng)，在我們耳邊，經(jīng)常能聽到各種各樣的關(guān)于汽車保養(yǎng)維修的心得、體會，甚至經(jīng)驗。但很多在專家看來是錯誤的。這些在汽車保養(yǎng)過程中的一些錯誤做法，不僅可能損害汽車本身，更有可能危及行車安全。因此，我們近來對這些錯誤的保養(yǎng)方法進行一次大盤點，希望對您有用，也讓您的愛車可以開的更久。  相關(guān)閱讀：比手動檔嬌貴 自動擋車型保養(yǎng)要當(dāng)心    夏季安全駕車 豪車保養(yǎng)有門道   奇瑞專家支招夏季汽車空調(diào)保養(yǎng)

    誤區(qū)一、烈日下洗車——傷車漆

有車一族保養(yǎng)愛車錯誤方法大盤點

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    很多私家車車主喜歡在烈日下洗車，認(rèn)為這樣洗后很快能將車身上的水曬干。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時間久了，車漆便會失去光澤。若在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。

    正確做法：洗車打蠟最好在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，最好選在陰天或晴天的早晨、傍晚時分進行。

    誤區(qū)二、洗車像洗澡——損空調(diào)

    夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣把愛車洗得干凈徹底。從內(nèi)到外的清潔也就越來越多。汽車空調(diào)自然也避免不了。

    正確做法：一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽，如果汽車空調(diào)不小心被弄濕，會影響到汽車空調(diào)的壽命。

    誤區(qū)三、圓圈式打蠟——效果差

    很多人在給車身打蠟時都習(xí)慣性地以圓圈方式進行，其實這樣的效果會很差，達不到您預(yù)期的效果。

    正確做法：以直線方式、橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

    誤區(qū)四、機油越多越好——出故障

    我們都知道，當(dāng)發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發(fā)動機在工作時，曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅會增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒排機油故障。

    正確做法：發(fā)動機油底殼中的機油應(yīng)控制在機油尺的上、下刻線之間。

    誤區(qū)五、螺栓過緊――永久變形

    汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

    正確做法：擰緊即可。

    誤區(qū)六：風(fēng)扇皮帶太緊――軸承負荷大

    夏季氣溫過高，有司機認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度。殊不知這樣會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

    正確做法：風(fēng)扇皮帶應(yīng)保持松緊適當(dāng)。

    誤區(qū)七、只認(rèn)準(zhǔn)進口輪胎——不符合設(shè)計匹配

    有車主買輪胎只認(rèn)準(zhǔn)“進口”。其實，國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲路況與國內(nèi)路況有很大不同，適合歐洲路況的輪胎在國內(nèi)就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的抗沖擊力顯然會“水土不服”，胎側(cè)起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)的道路狀況，在輪胎側(cè)面增加一層簾子布，從而大大增強胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講，完全能夠替代進口貨。

    正確做法：合適為上

    誤區(qū)八、新蓄電池不充電――縮短壽命

    蓄電池的首次充電稱為初次充電，對蓄電池的使用壽命有極大影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。

    正確做法：通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時即可安裝使用。

    誤區(qū)九、車內(nèi)設(shè)備隨意改動或加裝設(shè)備――影響行車安全

    一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，如果處理不妥當(dāng)，對汽車性能及操縱的方便和可行性往往會帶來不利影響，甚至留下后遺癥或影響行車安全。

    正確做法：簡簡單單才是真

    誤區(qū)十、冷卻水溫度太低――磨損發(fā)動機

    夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發(fā)動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能地低；有的司機為了達到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都不對。

    汽車發(fā)動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發(fā)動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40~50攝氏度時，發(fā)動機磨損增加60％~80％，功率降低25％，油耗增多8％~10％。

    正確做法：發(fā)動機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在80~90攝氏度之間。

    誤區(qū)十一、水箱“開鍋”速加水――汽缸開裂

    夏季天氣熱，有的司機一看見水箱出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，就擔(dān)心發(fā)動機溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成汽缸蓋因為突然受冷而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

    正確做法：立即停車，讓發(fā)動機保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱；同時打開發(fā)動機罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動機熄火。此時如果冷卻水?dāng)?shù)量不足，應(yīng)緩緩添加，以防汽缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開裂。

    誤區(qū)十二、長期不用車或短途用車――機件受損

    有的人雖有了車，但平時“不舍得”開車，只有放假時才開車出去玩。這樣其實很傷車。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電影響使用壽命。

    正確做法：每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車上機件在發(fā)動機啟動至穩(wěn)定階段之間磨損最嚴(yán)重，發(fā)動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足。