入冬以來(lái)，隨著冷空氣的連續(xù)侵襲，各地高速公路多次發(fā)生由雨雪天氣引發(fā)的交通事故，細(xì)究個(gè)中原因，多為駕駛員遇到冰雪路況時(shí)處置措施不當(dāng)所致，這其中尤以駕齡在3年以內(nèi)的新駕駛員居多。雨雪天氣時(shí)，由于輪胎附著力的降低，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員往往會(huì)采用與平時(shí)不同的駕駛方法，例如：選擇合適擋位、輕油門、緩剎車等，而新駕駛員則依舊會(huì)照搬正常路況下的駕駛經(jīng)驗(yàn)，殊不知這樣輕則造成剎車距離增長(zhǎng)，重則會(huì)造成車輛失控。

    不過(guò)，隨著汽車電子技術(shù)的普及，現(xiàn)在許多汽車都裝備了諸多的電子安全配置以幫助新駕駛員應(yīng)對(duì)惡劣的路況，上海汽車MG6所配置的SCSII九位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng)就是其中的代表。SCSII不僅包含了常見(jiàn)的ABS、EBD、EBA和CBC等組件，而且還具備了TCS牽引力控制系統(tǒng)、MSR加速防滑系統(tǒng)、VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、BDC制動(dòng)盤智能自動(dòng)清洗功能和TPMS胎壓智能監(jiān)視系統(tǒng)，以下我們就向大家詳細(xì)介紹這些組件是如何幫助新手克服冬季行車恐懼癥的。

    TCS：起步更平穩(wěn)

    在結(jié)冰路面上，老駕駛員會(huì)選擇用2擋甚至3擋來(lái)起步，目的就是為了就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，減少打滑的發(fā)生。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，這樣做往往會(huì)尷尬地熄火，而且有的自動(dòng)擋車型也沒(méi)有手動(dòng)選擇擋位的功能。

    TCS牽引力控制系統(tǒng)可以智能判斷輪胎是否打滑，當(dāng)感應(yīng)到車輪打滑的時(shí)候，首先會(huì)經(jīng)過(guò)引擎控制電腦改變引擎點(diǎn)火的時(shí)間，減低引擎扭力輸出或是在這個(gè)車輪上施加剎車以防該輪打滑，確保分配到每個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力是一致的，保持汽車沿正確方向起步行駛。有了TCS，只要緩慢加油，MG6就可以像在正常路面上起步一樣而不會(huì)出現(xiàn)打滑，或起步即失控的狀況。此外，MG6還配置了規(guī)格為225/50R17的固特異輪胎，可以有效提升抓地力。

    MSR：超車更安全

    上過(guò)高速公路的新手都知道開(kāi)車不能一味求慢，遇到超車時(shí)往往需要果斷提速，以減少并行的時(shí)間。但是，在雨雪天氣時(shí)這樣做，新手往往會(huì)發(fā)現(xiàn)隨著油門的踩下車速卻并未提高,這還是因?yàn)檩喬グl(fā)生了打滑.

    MSR加速防滑系統(tǒng)可以根據(jù)車速信號(hào)確認(rèn)某個(gè)或某個(gè)車輪在輸出扭矩發(fā)生變化時(shí)發(fā)生打滑，并就通過(guò)一系列數(shù)據(jù)庫(kù)向有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊發(fā)出指令，從而改變驅(qū)動(dòng)力矩，直到不打滑為止。新手駕駛MG6超車時(shí)，不用擔(dān)心擋位變化瞬間產(chǎn)生的動(dòng)力喪失而導(dǎo)致的加速失敗或車輛失控的狀況，大多數(shù)情況下都可以按照正常路況下的經(jīng)驗(yàn)來(lái)控制油門。

    VSC+BCD+TPMS：像老司機(jī)一樣去“戰(zhàn)斗”

    雨雪天氣中，大家的行車速度都不高，在直路上往往分辨不出新手和老手的區(qū)別，但是一旦遇到彎路，就可以發(fā)現(xiàn)那些速度明顯變慢的車一定是新手駕駛的，而老手的車速波動(dòng)幅度并不大。這是因?yàn)槠囋跐窕访孓D(zhuǎn)彎時(shí)很容易發(fā)生側(cè)滑，老司機(jī)可以通過(guò)及時(shí)控制油門、擋位和剎車來(lái)避免側(cè)滑的發(fā)生，而新手只能降低車速來(lái)過(guò)彎。

    VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)就可以避免這一情況的發(fā)生，VSC是一種牽引力控制系統(tǒng)，不但可以控制驅(qū)動(dòng)輪，而且還可以控制從動(dòng)輪。

    細(xì)心人還可以發(fā)現(xiàn)，一些車輛在雨雪天氣中剎車燈會(huì)不時(shí)的亮起，這其實(shí)是一個(gè)保持制動(dòng)系統(tǒng)有效工作的小竅門。因?yàn)榈孛鏉窕�，剎車盤上容易附著污物和雨水，無(wú)形中減弱了剎車盤的性能，老司機(jī)這時(shí)踩剎車的目的就是利用剎車片來(lái)去除剎車盤上的附著物。MG6的BDC制動(dòng)盤智能自動(dòng)清洗功能其實(shí)就是模擬了老司機(jī)的這一動(dòng)作，在正常行駛的時(shí)候，每一個(gè)小時(shí)會(huì)智能工作一次；在小雨天氣，6分鐘工作一次；而在大雨天的情況下，會(huì)在每3分鐘工作一次。自動(dòng)剎車盤清洗系統(tǒng)可以隨時(shí)除去附著在剎車盤上面的水膜，保證剎車盤的干凈，有效的提高緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)效果，縮短制動(dòng)距離，提高行車的安全性。

    在冬季，輪胎的重要性現(xiàn)在已被越來(lái)越多的人所認(rèn)可，其中胎壓則是許多新手最為糾結(jié)的問(wèn)題，僅憑肉眼觀察很難判斷胎壓是否正常，MG6裝備的TPMS胎壓智能監(jiān)視系統(tǒng)就可以幫助新手實(shí)時(shí)掌握胎壓狀況。TPMS可以實(shí)時(shí)將四個(gè)輪胎的胎壓顯示在儀表盤內(nèi)，一旦某個(gè)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，就會(huì)向駕駛員報(bào)警。這就完全杜絕了由胎壓引起的事故隱患。

    MG6的SCSII九位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng)包含了目前最先進(jìn)的電子安全組件，豐富程度在目前的中級(jí)車市中獨(dú)占鰲頭。SCSII不僅在冬季可以幫助新手克服行車的恐懼，在任何時(shí)候，任何天氣狀況下都會(huì)實(shí)時(shí)保障車主的行車安全。當(dāng)然，任何安全系統(tǒng)起到的只是輔助作用，駕駛員才是其中的關(guān)鍵，只有隨時(shí)關(guān)注路面狀況，謹(jǐn)慎駕駛，這樣才能達(dá)到安全駕駛的最高境界。（迪族車網(wǎng)）