代工也是我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的出路
渠道網(wǎng) 俠名 汽車(chē)美容店經(jīng)營(yíng)管理 2015年09月15
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當(dāng)今社會(huì)，汽車(chē)各產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。汽車(chē)美容、汽車(chē)配件、汽車(chē)維修、汽車(chē)用品等汽車(chē)后市場(chǎng)各產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展汽車(chē)行業(yè)怎樣創(chuàng)業(yè)賺錢(qián)呢？汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)業(yè)開(kāi)店怎樣做哪些方面的準(zhǔn)備呢？下面和大家分享代工也是我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的出路。 我們國(guó)家不僅僅是新車(chē)的最大的銷(xiāo)售市場(chǎng)，同時(shí)我們國(guó)家也是全球上的最大汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)。但是，在汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的如今，我們國(guó)家很多的汽車(chē)企業(yè)也是碰到了前所未有的一個(gè)發(fā)展的難題，一個(gè)繼續(xù)前進(jìn)的“障礙物”，那就是目前我們國(guó)家很多汽車(chē)企業(yè)出現(xiàn)了“產(chǎn)大于銷(xiāo)”的問(wèn)題。這個(gè)時(shí)候，就要求汽車(chē)企業(yè)可以充分的利用自己的產(chǎn)能，要盡可能的防止自己的產(chǎn)能出現(xiàn)過(guò)剩的情況了。當(dāng)然，這點(diǎn)也是比較難以實(shí)現(xiàn)的。 從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看，代工是消化產(chǎn)能的一條出路。寶馬X3、奔馳G級(jí)、Saab 9-3、克萊斯勒300C……這些高檔轎車(chē)國(guó)人都不陌生，可是鮮有人知的是：這些車(chē)部分由奧地利麥格納斯泰爾工廠代工。作為全球第三大零部件廠，麥格納斯泰爾擁有極強(qiáng)的生產(chǎn)能力，但這些生產(chǎn)能力對(duì)于生產(chǎn)零部件多少有些大材小用，于是代工生產(chǎn)汽車(chē)就成為這家企業(yè)的“三產(chǎn)”。連零部件企業(yè)都“熱衷”于代工，更別說(shuō)車(chē)企了，三菱、克萊斯勒、菲亞特等車(chē)企都是代工大戶(hù)。 事實(shí)上，包括奇瑞、長(zhǎng)安在內(nèi)的自主品牌也有意代工斯巴魯和捷豹路虎車(chē)型，賓利向自主品牌拋出了橄欖枝，日前公開(kāi)表示，希望在中國(guó)找到賓利在英格蘭克魯郡外的首個(gè)海外加工廠。其他不少高端品牌也急于在國(guó)內(nèi)找到合作伙伴。未來(lái)，代工或成為國(guó)內(nèi)車(chē)企的一大支柱業(yè)務(wù)。 在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展了這么多年之后，我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)其實(shí)也絕對(duì)有能力去應(yīng)對(duì)這次的風(fēng)險(xiǎn)和危機(jī)�？v觀我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展歷程，其中大大小小的危機(jī)也是著實(shí)存在的，那個(gè)時(shí)候的我們，也是很好的應(yīng)對(duì)和解決了。相信這一次的危機(jī)，我們國(guó)家的眾多汽車(chē)企業(yè)也可以很好的應(yīng)對(duì)，可以讓我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)恢復(fù)往日的平靜。
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