北京銷量減八成 4S店盯上“汽車后市場”

www.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

兩天前，北京購車第三輪搖號結束，共有近40萬名個人參與搖號，而中簽比例差不多23比1。一邊一號難求，另一邊搖中號的人卻不急著買車。數(shù)據(jù)顯示，在1月26日首批搖號中簽的人中，真正買了車的20%，北京汽車銷量出現(xiàn)大幅下降。

北京最大的汽車市場，亞運村汽車交易市場，有十幾家4S店和各類的經銷店。不過上周末，記者在這看到大多數(shù)店面都很冷清，這家店里更是空無一人，北京某大型4S店銷售經理于躍剛：比如去年吧，去年十月份買了186臺車，到十二月買了268臺車，將近三百來臺車，今年一月份新政出臺后我們僅賣了18臺車，下降了很大。到了二月份只20多臺。汽車分析師蘇暉京：城2月份銷售23736臺車，比一月份又下降了將近50%，跟去年同期沒法比了，比去年同期幾乎下降了80%。

蘇暉告訴記者，以往北京每年平均有一千九百億的汽車銷售收入，但是由于汽車限購，今年的銷售總額將會減少六百到七百億。這將使大部分經銷商陷入困境。為了應對危機，很多4S店也把目光轉向了售后服務，快修服務，也就是所謂的汽車后市場。汽車后市場就是銷售完成以后的各類服務，包括維修、保養(yǎng)、美容、洗車、改裝車，還有汽車文化、汽車保險等等。業(yè)內專家表示，如果北京的營銷隊伍能夠很快轉向后市場，把后市場作為主營業(yè)務，將很容易度過今年的難關。記者發(fā)現(xiàn)，大部分4S店也都采取了加強售后服務的策略。北京某大型4S店總經理劉波：北京的限購政策出來之后啊，我們把售后顧問的服務數(shù)量作了進一步的增加，把服務流程做了一個大的培訓和梳理，因為大家都知道現(xiàn)在北京汽車的銷售不是特別好，但是作為4S點來說，售后的維修利潤占很大一塊，在這方面不管是從人員，還是從技術，還是從流程上面，做了一個大的提高。

記者采訪了汽車業(yè)的專家，他們認為，目前4s店雖然在努力加強后市場的業(yè)務，但由于原來只忙于促銷，現(xiàn)在突然轉移重心，準備不足，因此雖然市場潛力很大，但是4S店在汽車后市場方面仍然面臨很大困難。汽車分析師蘇暉：技術人才跟不上去。因為后市市場維修保養(yǎng)需要很強的技術，不僅需要管理。更需要技術，這方面人才從全國來說都是緊缺的，后使市場在全國來說都是一個急需要補課的部分。另外，周邊省市看到北京治堵方案的影響以后，紛紛到北京來招聘人才，包括營銷人才，包括4S店的管理，甚至包括到他那里開店，包括營銷顧問，包括后市場這一大塊的營銷人才，他們更緊缺。形成新的競爭。本來就急缺，現(xiàn)在外地的兄弟再到這來招商，后形成北京售后服務的更大緊缺

早間小貼士(4S店轉戰(zhàn)售后服務)

4s店要改行做售后服務也不是很容易，首先需要專業(yè)的汽車維修保養(yǎng)技術人員，其次，服務內容變了，營銷策略也要變，所以還需要營銷管理人才。也就是說這兩類人才有機會在準備轉型的4s店找到工作。CCTV《第一時間》