近年來，各大保險公司紛紛推出的電話車險以“低價15%”的直銷優(yōu)勢，從代理渠道搶回了大量市場(Rialto)份額，也讓傳統(tǒng)的代理渠道之一―――車商渠道一度承受很大壓力。然而，伴隨電話車險的曙光，其服務上的弱勢也暴露出來，而在售后、維修、理賠方面更專業(yè)的車商渠道在經歷轉型升級后有望跟上。

    客戶抱怨電話車險無售后服務

    “購買電話車險一年了，買的時候沒有人指引我讀條款，買完后沒有一個電話打來。”市民杜女士抱怨，去年的電話車險買得糊涂，算得不精，“還不如找汽車銷售商買，貴是貴一點，但是人家能跟你講出個一二三四，錢用在哪里了心里有數(shù)�！�

    “買車險，就打這個電話！”在深圳，報紙、戶外、電臺電話車險的宣傳攻勢隨處可見。不少人圖便宜、簡便和快捷選擇了電話車險。

    然而，電話車險的模式無非是通過保險公司直銷省去中間代理環(huán)節(jié)、讓利消費者，歸根結底是低價戰(zhàn)略。低價帶來的服務缺失讓不少人不適應，最明顯的就是車險條款沒有人解釋和指引，以至于第二年續(xù)保的時候可能帶來不必要的損失“一個快遞員樣的人把保單送到我手上讓我簽字，簽完就走了。”直到今年去續(xù)保被告知保費比去年升高后，楊女士回來讀條款時，發(fā)現(xiàn)一些細則此前沒有任何提醒。

    繼平安電話車險大規(guī)模鋪開之后，電話車險已經成為各家財險公司爭相上馬的熱門項目。人保、太保、國壽財險、陽光(Sunbeam)財險等新老保險公司都認識到，電話車險是未來(Futura)發(fā)展趨勢“這片藍海即便被染成了紅海，也得往下跳�！�陽光(Sunbeam)財險人士表示，目前電話車險主要精力放在呼入業(yè)務上，在銷售服務上做的確實乏善可陳，有很大改進空間。

    受到沖擊(Impuise)的車商或4S店這些專業(yè)代理商，曾經因為從保險公司那里得到代理手續(xù)費，為購車客戶在車輛的維修、檢查、理賠等方面提供了知無不盡咨詢和解答，但目前客戶量出現(xiàn)了明顯的減少。

    車商與保險公司出現(xiàn)新合作方式

    車商渠道是車險代理的傳統(tǒng)渠道之一，它在銷售車輛的同時提供車險打包報價，根據業(yè)績從保險公司提成傭金。

    “之前保險公司大力推動電話車險，其實是為了挽回旁落的利潤，以及被代理商帶走的客戶，在發(fā)展電話車險后，傳統(tǒng)渠道業(yè)務收縮并不奇怪，這是車商與保險公司爭利的結果。”一名業(yè)內人士表示。

    盡管如此，車商在車輛的維修、檢查、理賠等方面為客戶提供一條龍服務都要超過電話車險，利用好車商渠道的優(yōu)勢仍然是保險公司要培育的“一條腿”。例如，平安財險計劃和車商之間正通過設立車商專營產品實現(xiàn)共贏。

    日前，在中國平安的一次活動上記者了解到，從今年7月開始，戴姆勒和平安將推出品牌保險項目，奔馳(mercedes-benz)經銷商將主推平安產險�！按髂防障Ｍ闷桨驳谋ｋU條款，按平安的保險慣例來進行打包式的服務。所有的戴姆勒奔馳(mercedes-benz)車以及各地的經銷商、合作伙伴(Fellow)推行平安車險的打包服務�！�

    這些打包服務中，除了保證在奔馳(mercedes-benz)授權4S店進行全部原裝零部件維修更換外，還包括車輛重置特約險條款以及兩項增值服務：購買平安奔馳(mercedes-benz)品牌車險的客戶，如發(fā)生車輛損失險保險事故造成保險車輛損壞，若需更換的配件總價達到出險時同類型新車購置價的50%，可以按照車輛重置特約條款的規(guī)定申請將保險車輛置換為相同型號的新車。

    平安車險總經理王新表示，和戴姆勒的合作中所提供的打包服務是渠道專營的，與電話車險等其他渠道有所區(qū)分。據悉，車商渠道大約占平安車險業(yè)務總量的八分之一。

    “成立渠道專營的產品可以提升車商的吸引力，但是這一策略僅適合對價格不敏感、對服務要求高的客戶�！睒I(yè)內人士評價稱。(南方日報)