招數(shù)一：冷天加油最劃算

    "加油雖然用不著查黃歷，但有時也得講究趕個‘卯時三刻’。"晚上六點，天已經(jīng)黑了，鄭師傅就開著自己的出租車出門拉活了。第一站就是加油站。"開出租車后沒多久，我就覺得，在一天之內(nèi)的不同時段加油，自己雖然掏了同樣價格的錢，但實際加油量卻有著或多或少的差異。"

    此話怎講？鄭師傅解釋，汽油是以體積而不是以重量計費，由于熱脹冷縮，他發(fā)現(xiàn)在早上或晚上加油比較好，盡量避免中午的大太陽。"早上或晚上加油時，汽油密度較大，購買相同體積的汽油，實際會獲得較多的質(zhì)量，變相節(jié)省了油錢。采用這樣的方式，一箱油大概一天可以多跑上二三十公里。"

    如果趕上是夜班，鄭師傅會在凌晨四五點鐘去加油，如果是白班，那就只能晚上六七點鐘加油了。

    上述說法獲得了加油工張景的認同。

    "如果大伙不怕辛苦，可以早起在凌晨加油。但是如果此時段加油車輛較多的話，也未必合適。因為開2臺機器或好幾把油槍同時加油的話，很容易泛起油罐底部的雜質(zhì)。"他提醒說，大伙最好避開加油站為儲油罐加油的這段時間，此時儲油罐底的沉淀物都被激起。若緊接著加油站"進貨"后加油，新油里難免會加入有雜質(zhì)的汽油，增加發(fā)動機積炭。這一番解釋，夠?qū)I(yè)了吧？

    招數(shù)二：加油計價論"升"不論錢

    為了結(jié)算方便，大伙到加油站通常選擇按價錢計量的方式來加油，如一次加夠200元或300元的汽油。這種做法雖然讓張景"看不慣"，他卻一直不敢吭聲。

    "按照這種方式，經(jīng)過四舍五入后，每次都會有一定量的金錢損失。大伙應盡量以整數(shù)公升的方式確定加油量，而不是以‘來多少塊錢’的方式計價。"他解釋說，如果按每升汽油10元來計算，加100元或者是加10升油，實際加油的多少并不相同——每次加100元的汽油，實際上可能相當于只加了99.95元左右。

    "大家最好還是以‘升’為單位加油，比如10升、20升，并且在加油之前向加油站工作人員說清加多少，這樣就避免了分幣的損失。"他說，還有一個誤區(qū)，多數(shù)車主一般也會忽略：油加滿時，油槍會"砰"的一聲自動跳起，有些加油工此時會詢問車主"是否湊個整"。"如果車主同意，沒準就要花冤枉錢了。"

    張景用加油機演示了其中的小秘密。加滿油后，油槍扣環(huán)跳起來停止供油，這時的油箱已經(jīng)加滿到安全程度。之后，繼續(xù)往油箱里硬加會是怎樣？上漲的汽油上表面會最終會和油槍前部的油氣回收口接觸，這個原本用于回收加油過程中生成油氣的配件，和汽油表面直接接觸，可就要回收汽油了。

    "現(xiàn)在很多車主在中石油、中石化加油都會使用加油卡或刷卡結(jié)賬，當汽油加滿時，加油機上顯示的金額是多少，就從卡上劃扣多少錢，這樣的消費最省心。"演示過后，他做了總結(jié)陳述。

    招數(shù)三：加油太滿白白耗油

    車主蘇先生愛看賽車，還從中悟出了省油的門道。

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    "其實每次加油時大可不必非得將油箱加滿，除非出遠門跑長途，否則只會增加油耗，別無益處，所以平時加油時，讓汽車的載油量達到80%就可以了。"蘇先生還專門請教過專家，得到的結(jié)論是，"汽車油耗的高低與汽車的自重息息相關，加油別太滿，目的是為了降低車輛的載重量。"通常情況下，少加10升93號汽油，約可減少7公斤左右的重量。專家指點他，同樣行駛1000公里的路程，車內(nèi)多增加10公斤的油，將增加油耗400毫升，也就是說加得多消耗得更多。

    蘇先生還將這個理論灌輸給了家人，如果加油加得太滿，多余的油量會從油箱里的溢出口溢出，白白浪費掉。現(xiàn)在市內(nèi)加油站布點很密，找加油站并不是難事，因此更沒有必要每次都加太滿。

    早上或晚上加油時，汽油密度較大，購買相同體積的汽油，實際會獲得較多的質(zhì)量，變相節(jié)省了油錢。采用這樣的方式，一箱油大概一天可以多跑上20公里。

    一箱油按40升算，每升7.61元，加一箱油總價304.4元，他的富康車百公里耗油8升左右，折算下來，"多跑20公里"，相當于省油1.6升，約12元。

    通常情況下，少加10升93號汽油，約可減少7公斤左右的重量。同樣行駛1000公里的路程，車內(nèi)多增加10公斤的油，將增加油耗400毫升，也就是說加得多就用得更多。

    "車內(nèi)多增加10公斤的油，將增加油耗400毫升"核算下來，少加10升汽油，即一次只加30升汽油（按油箱40升算），會減少油耗280毫升，節(jié)省油錢約2.1元。（車天下汽車網(wǎng)）