大眾帕薩特1.8T發(fā)動機(jī)偶發(fā)啟動困難及自動熄火
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年01月07
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一輛行駛里程約12.9萬km，搭載AWL發(fā)動機(jī)的大眾帕薩特1. 8T轎車。該車發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)偶爾啟動困難及自動熄火，曾維修過，但未發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。 故障診斷：初檢發(fā)動機(jī)，啟動很順利，加速正常，路試無任何異常。據(jù)了解，該車曾在維修時出現(xiàn)第一次路試途中突然熄火，之后打啟動機(jī)不著車的問題，最后只能將車拖回修理廠�？墒峭匣匦蘩韽S后一打啟動機(jī)就著火，之后經(jīng)過多次試車一切正常。用診斷儀V. A. G1552查詢故障存儲，有4個故障代碼，分別是4個噴油器對正極短路或斷路，且為偶發(fā)性故障（SP），清除后不再出現(xiàn)。因?yàn)槭桥及l(fā)性故障，估計(jì)應(yīng)是線路問題，所以先檢查噴油器相關(guān)線路。測量噴油器相關(guān)線路時，發(fā)現(xiàn)電壓只有8. 6 V，電壓過低。因?yàn)閲娪推骶�路是電腦控制負(fù)極搭鐵，正極常通。當(dāng)蓄電池電壓正常時，此電壓應(yīng)該是12V。于是仔細(xì)檢查噴油器線路。拆下組合儀表及儀表下飾板，找到噴油器線路的正極接點(diǎn)，原來是正極接點(diǎn)松動。將此接線點(diǎn)固定后，經(jīng)過很長較差路段試車，再無啟動困難或熄火等故障。所以可以肯定，故障就是該線引起。因?yàn)檎龢O接點(diǎn)松動后，當(dāng)車在坑洼路面行駛時，由于顛簸使噴油器斷電導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。 |
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