“安全不僅是技術活，更是良心活�！痹谄嫒鹌嚢踩沟幕顒蝇F場，董事長尹同躍的這句話引發(fā)全場共鳴。作為奇瑞的核心價值觀，安全被視作不可逾越的“生命線”。








據尹同躍介紹，奇瑞的安全體系從三個維度構建


設計前置：在IPD（集成產品開發(fā)）流程中，奇瑞設置了多個“安全門”，確保任何安全隱患都無法“帶條件通過”。其安全標準不僅完全覆蓋工信部要求，更在多項指標上超越國標。
冗余保護：奇瑞通過“過頭驗證”將潛在風險轉化為多重保護。例如，電池管理系統采用10重安全設計，全維防護覆蓋碰撞、高溫、浸水等極端場景。尹同躍強調，這種看似“浪費”的設計，實則是對用戶生命安全的極致負責。
極限測試：奇瑞每年在碰撞實驗室進行超1500臺整車測試，覆蓋67種以上全球碰撞場景�；顒蝇F場，“一車雙撞”極限測試、十年經典老車碰撞復現等項目，直觀展現了車型的抗損能力。
奇瑞安全之夜的舉辦地——蕪湖碰撞安全試驗室，堪稱中國車企的“安全堡壘”。據奇瑞副總裁李學用介紹，該實驗室自2000年成立安全實驗中心起，累計投入超20億元，2010年建成時即為亞洲最大。占地3.2萬平米的試驗場內，不僅能模擬全球所有國家的碰撞法規(guī)，還能通過AI算法預判事故場景，為車輛安全提供數據支撐。










“我們不是被動應對測試，而是主動創(chuàng)造測試�！崩顚W用舉例稱，風云A9L的“鐵人三項”魔鬼測試、星紀元ES與風云A9L的雙車對碰，均突破常規(guī)測試框架，直擊用戶痛點。活動現場，一輛2013年生產的奇瑞老車在碰撞后仍能保持乘員艙完整，令觀眾驚嘆“安全標準經得起時間考驗”。


奇瑞的安全技術不僅服務于國內市場，更在國際舞臺頻頻“出圈”。目前，奇瑞已在全球范圍內斬獲41款五星安全認證車型，成為中國品牌中獲得五星NCAP認證最多的車企。尹同躍直言：“我們的目標是讓五星安全成為全球對中國車的認知�！�
這一目標的實現，離不開奇瑞對“全維安全”的深度布局：


電池安全：鎖子甲電池結構通過遠超國標的測試，碰撞2ms內自動斷高壓電，并實現7×24小時健康監(jiān)控。
智能安全：獵鷹輔助駕駛大模型結合億萬級數字場景，實現智能感知與精準控制。
健康安全：車內采用“雙純凈”理念，零甲醛、零異味，甚至加入天然抑菌技術，24小時防菌率高達99%。
信息安全：量子通訊加密技術保障數據傳輸0破解率，構建“隱形護盾”。
安全之夜不僅是技術展示，更是奇瑞對社會責任的踐行�；顒赢斕�，“奇瑞守護者安全俱樂部”正式啟航，首批AED設備隨車輪流動，計劃在未來成為“流動的生命燈塔”。尹同躍表示，奇瑞希望聯合用戶、安全從業(yè)者及公益組織，通過“安全駕訓營”“AED黃金四分鐘聯盟”等項目，將安全知識轉化為全民守護力。










“每一條生命都必須敬畏�！边@句話貫穿了整個安全之夜。從碰撞實驗室的硬核數據，到“守護者”智慧系統的軟性關懷，奇瑞正以技術為筆，書寫中國車企對安全的承諾。