標(biāo)致 405 1.6/405 2.0
互聯(lián)網(wǎng) jiaer.qx 汽車構(gòu)造維修 2008-06-07
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轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 -------------------------------------------------------------------------------- 一、噴射裝置的組成及布置 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 三、主要部件和參數(shù)的檢查和調(diào)整 四、自診斷系統(tǒng) 五、常見故障與排除 轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 一、噴射裝置的組成及布置 標(biāo)致(PEUGOT)405 1.6/405 2.0轎車上安裝BOZ(XU5MZ)、BOY(XU5M2Z)、RDZ(XUIOMZ)型發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)上均采用MMFD G5型單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)。 MMFD G5型單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)的主要組成部分及其在車上的布置示于圖15-1。 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 條件： ·發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到正常溫度。 ·節(jié)氣門處于怠速位置。 ·點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整正確。 ·全部用電設(shè)備的電源切斷。 1.怠速轉(zhuǎn)速 自診斷代碼：22，54 技術(shù)數(shù)據(jù) 車型 怠速轉(zhuǎn)速(r/min) 全部車型 800±50 調(diào)整程序： (1)怠速轉(zhuǎn)速通過(guò)控制器和怠速調(diào)節(jié)閥完成。 (2)不能進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。 (3)當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速與規(guī)定值不相符時(shí)，應(yīng)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性，校正節(jié)氣門拉桿和鋼絲拉索。 (4)從存貯器索取信息。 (5)檢查相關(guān)機(jī)件和電器元件。 2.CO排放量 自診斷代碼：52，54 技術(shù)數(shù)據(jù) 車型 標(biāo)準(zhǔn)值(%) 全部車型 0.5 調(diào)節(jié)： (1)CO排放濃度的調(diào)整通過(guò)控制器和氧傳器自動(dòng)完成。 (2)不可手動(dòng)調(diào)整。 (3)CO排放量不符合要求時(shí)，應(yīng)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的密封情況和火花塞。 (4)從故障存貯器獲取信息。 (5)檢查機(jī)件和電器元件。[TOP] 三、主要部件和參數(shù)的檢查和調(diào)整 1.燃油壓力和供油量。 技術(shù)數(shù)據(jù) 檢查項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值 檢查項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值 系統(tǒng)壓力 0.067-0.087MPa 供油量 1.44L/min 條件： ·把壓力表接到噴油器和進(jìn)油管之間，見圖15-2。 ·拔下噴油器的插接器。 ·準(zhǔn)備一容積為10L的燃油容器。 ·拆下燃油泵繼電器。 ·在繼電器底板的端子3與5之間連接一個(gè)輔助開關(guān)。 1)檢查系統(tǒng)壓力 (1)接通輔助開關(guān)，使燃油泵工作數(shù)秒。 (2)將壓力表上的讀數(shù)與系統(tǒng)壓力的標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (3)若所測(cè)壓力達(dá)不到規(guī)定值，可把圖15-2中的回油管夾緊，重新檢查。 (4)壓力超過(guò)0.11MPa，應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器。 (5)壓力低于0.07MPa，檢查燃油濾清器和進(jìn)油管有無(wú)堵塞或泄漏。 2)檢查供油量 (1)拆下圖15-2中的回油軟管1。 (2)把回油軟管插入容器中，見圖15-3。 (3)把輔助開關(guān)接通60s。 (4)將容器中的燃油量與規(guī)定值比較。 2.節(jié)氣門開關(guān) 自診斷代碼：21 1)調(diào)節(jié)說(shuō)明 節(jié)氣門開關(guān)為不可調(diào)式，不能手動(dòng)調(diào)整。 2)檢查電參數(shù) (1)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，噴射裝置的警報(bào)燈不允許點(diǎn)亮。 (2)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 (3)把節(jié)氣門開關(guān)的插接器插接好。 (4)把電壓表連接到節(jié)氣門開關(guān)的端子2與3之間，見圖15-4。 (5)接通點(diǎn)火開關(guān)，電壓表讀數(shù)應(yīng)達(dá)到0.3-0.6V。 (6)逐漸打開節(jié)氣門，電壓應(yīng)從0.3V上升到5V。 (7)拔下節(jié)氣門開類的插接器。 (8)把電壓表接到節(jié)氣門開關(guān)的端子1與3之間。 (9)接通點(diǎn)火開關(guān)，電壓應(yīng)達(dá)到蓄電池電壓。 (10)若測(cè)量值不等于蓄電池電壓，把電壓表接到搭鐵與端子1之間。 (11)標(biāo)準(zhǔn)值：蓄電池電壓。 3.MAP傳感器 自診斷代碼：33 檢查程序： (1)檢查MAP傳感器的真空軟管是否泄漏或堵塞。 (2)把傳感器的插接器插接好。 (3)把電壓表接到插接器的端子1與2之間，見圖15-5。 (4)接通點(diǎn)火開關(guān)，電壓表應(yīng)指示5V。 (5)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 (6)當(dāng)增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，電壓值應(yīng)往5V和0.1V之間波動(dòng)。 4.冷卻液溫度傳感器 自診斷代碼：14 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻(Ω) 10 3530-4100 20 2530-2670 40 1085-1230 60 540-615 80 292-326 檢查條件： ·拔下溫度傳感器的插接器。 ·泄除冷卻系的殘余壓力。 ·拆下冷卻液溫度傳感器。 檢查程序： (1)把歐姆表接到傳感器的兩端子之間，見圖15-6。 (2)把傳感器浸入規(guī)定溫度的冷卻液中。 (3)測(cè)量電阻，并與規(guī)定值比較。 注意：冷卻液溫度傳感器同樣可以在設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)某一種狀態(tài)下測(cè)量。即測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和傳感器的電阻，并同規(guī)定值比較。 5.空氣溫度傳感器 自診斷代碼：13 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻(Ω) 10 3530-4100 20 2530-2670 40 1085-1230 60 540-615 80 292-326 檢查程序： (1)拔下空氣溫度傳感器的插接器。 (2)把歐姆表接到空氣溫度傳感器的端子上，見圖15-7。 (3)將所測(cè)電阻值與規(guī)定值比較。 6.怠速調(diào)節(jié)閥 自診斷代碼：22 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 電阻值(Ω) 調(diào)節(jié)閥端子 6.5-8.0 檢查程序： (1)拆下怠速調(diào)節(jié)閥的插接器。 (2)把歐姆表接到調(diào)節(jié)閥的兩端子間，見圖15-8。 (3)將所測(cè)值與規(guī)定值比較。 7.噴油器 自診斷代碼：42 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 電阻值(Ω) 噴油器端子 1.4-1.6 電阻檢查： (1)拔下噴油器的插接器。 (2)把歐姆表接到噴油器的端子上，見圖15-9。 (3)將所測(cè)值與上表中規(guī)定值比較。 8.氧傳感器 技術(shù)數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值 黑色端子間電阻 1.6Ω 藍(lán)色端子間電壓(轉(zhuǎn)速上升) 0.1-1.0V 檢查程序： 1)檢查加熱元件 (1)拔下氧傳感器的黑色插接器，見圖15-10。 (2)把歐姆表接到傳感器一側(cè)導(dǎo)線連接的插接器端子上，見圖15-10。 (3)將所測(cè)阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 2)檢查傳感器 (1)拔下氧傳感器的藍(lán)色插接器。 (2)把電壓表接到傳感器的連接導(dǎo)線插接的端子1與搭鐵之間，見圖15-10。 (3)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 (4)電壓值應(yīng)在0.1V和1V之間變化。 9.活性炭濾清器電磁閥 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 電阻值(Ω) 電磁閥端子 30-50 檢查程序： (1)拔下電磁閥的插接器。 (2)把歐姆表接到電磁閥端子之間，見圖15-11。 (3)將所測(cè)電阻與標(biāo)準(zhǔn)值比較。[TOP] 四、自診斷系統(tǒng) 標(biāo)致車上所采用的電控燃油噴射系統(tǒng)均具有自診斷功能。噴射系統(tǒng)有故障發(fā)生時(shí)，儀表板上的警報(bào)燈會(huì)發(fā)光。同時(shí)標(biāo)致也備有專用便攜式故障代碼顯示器，可借此查找故障元件和故障部位。 1.故障代碼及其含義 表15-1所列故障代碼及其含義，不僅適用于MMFD G5多點(diǎn)和單點(diǎn)噴射系統(tǒng)，也適用于標(biāo)致轎車上所采用的其它噴射系統(tǒng)。如波許Motronic M1.3，波許Motronic MP3.1，西門子/本迪克斯Fenix3B以及西門子/本迪克斯Fenix4。 2.故障代碼的顯示 (1)把標(biāo)致故障代碼數(shù)字顯示器TAD 99(見圖15-12)的正極接線和負(fù)極接線用夾子連接到蓄電池上。 (2)把顯示器的電插頭插接到汽車的診斷插座上。 (3)把顯示器的雙向開關(guān)置于1位，見圖15-12。 (4)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (5)把顯示器上的綠色按鈕按下2s，應(yīng)顯示出自診斷代碼1-2，表示試驗(yàn)開始。 (6)把綠色按鈕重新按下2s，若顯示代碼1-1，則表示系統(tǒng)無(wú)故障。 (7)若按下綠色按鈕2s顯示出故障代碼，則應(yīng)記錄故障代碼，重復(fù)該過(guò)程，直到代碼1-1顯示出來(lái)，表示試驗(yàn)程序結(jié)束。 3.故障代碼的清除 (1)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (2)按上述程序直到輸出代碼1-1。 (3)按下顯示器上的紅色按鈕10s(圖15-12)，將顯示出EF代碼。 (4)進(jìn)行上述檢查程序時(shí)，只有當(dāng)出現(xiàn)代碼1-2和1-1后，存貯器中的代碼才能被清除。 (5)切斷點(diǎn)火開關(guān)。拆下顯示器。[TOP] 五、常見故障與排除 標(biāo)致汽車上的MMFD G5集中噴射系統(tǒng)的常見故障與主要零部件的檢查順序示于表15-2。[TOP]
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