本文導(dǎo)航

• 第1頁：隔音前準(zhǔn)備
• 第2頁：車門隔音：最費(fèi)時(shí)費(fèi)力
• 第3頁：引擎蓋隔音：封邊細(xì)節(jié)很重要
• 第4頁：輪弧隔音：降低路噪胎噪
• 第5頁：車地板隔音及施工后效果

　　車門隔音：最費(fèi)時(shí)費(fèi)力

　　施工過程中小編觀察了一下，車門隔音算得上是全車隔音里最費(fèi)時(shí)的步驟，所以這個(gè)部份一般多位技師分別負(fù)責(zé)一扇車門。很多車主為了省事，只會在車門內(nèi)的鋼板上貼一層止振墊。但師傅說，其實(shí)還需要在車門鈑金上也貼一層，這樣無論是隔音，或是車門的音響效果都會更好。

　　兩位師傅忙活了兩個(gè)多小時(shí)，車門隔音算是做完了。雖然外部看不出與隔音前的區(qū)別，但一關(guān)車門就體現(xiàn)出來了——聲音陡然渾厚了許多。

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　　引擎蓋隔音：封邊細(xì)節(jié)很重要

　　在引擎蓋貼隔音止振材料除了可以阻隔部分發(fā)動機(jī)噪音，還有一個(gè)額外的功能是，阻隔來自機(jī)艙的熱量，減緩引擎蓋過早出現(xiàn)漆面老化。這部分相對比較簡單，但有很多細(xì)節(jié)值得注意。 

 　　引擎蓋也貼完了，接下來我們一起看看技師們是怎么處理胎噪的。

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　　輪弧隔音：降低路噪胎噪

　　輪弧隔音的主要用途是降低路噪和胎噪，施工過程也不麻煩，需要?jiǎng)佑?a href=http://www.crudeawakening.net/huanye_htm/hyfenlei156.html target=_blank>千斤頂等工具。 

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　　車地板：減輕車身結(jié)構(gòu)性噪音

　　車地板最麻煩的部分是拆除座椅，貼材料什么的，基本沒有難度。

　　車地板貼完，全車隔音就算結(jié)束了（本來還需要再噴底盤裝甲，但因時(shí)間關(guān)系當(dāng)天未做該部分）。兩三個(gè)技師不停地忙活，也花了六個(gè)多小時(shí)才完成，如果是車主DIY，至少要留出兩三天的時(shí)間才有可能完成。此外，小編覺得其實(shí)像車門等部位，還是相當(dāng)麻煩的，只適合動手能力很強(qiáng)的車主。

　　隔音做完，車主的座椅也回來了，由原來的黑色織物座椅變成了米色的真皮座椅。技師們麻利地把座椅裝回去，讓我們來欣賞做完隔音的效果。除了座椅換了，你能看出與隔音前的區(qū)別嗎？

　　看出區(qū)別了嗎？哈哈，當(dāng)然看不出來了，只能“聽”出來（開個(gè)玩笑哈……）。其實(shí)關(guān)于做隔音有沒有效果，做完隔音后有沒有區(qū)別，也一直是車主非常關(guān)心的問題。所以，針對這輛車，小編還做了一個(gè)施工前后的噪音測試，有興趣的話，請繼續(xù)關(guān)注雅森車品網(wǎng)。

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